Triumph Speed Triple

Beau boulot !

Par contre, les pots emmitouflés, je vois pas à quoi ça sert, sinon à imiter les modèles à la mode.
Idem pour l'absence de garde-boues... Inroulable, et pour moi, une moto ça doit rouler.

Le moteur Honda se prête quand même fort bien à ce genre d'exercice, la ligne est belle...

disons que mieux vaut une bande thermique que des pots rouillés ou neuf (tarif)...et puis, ça lui donne un coté vintage qui tranche avec le train avant, et ça, moi 'aime bien...

merci a vous tous pour les commentaires.......Bientôt les photos de la bête finie !!!!

Pour l'heure, je vais faire réviser le pour petite ballade en corse mi- avril

Bon bein voila......j'ai fini de peaufiner mon CAFRA... tourne nickel.. ...Mais bon, ça me change quand même du ..qui m'a procuré entre autre de bonnes sensations sur les routes corse le mois dernier..

J'aime bien
Sauf le phare que je trouve trop haut et trop loin de la fourche.

Y’a du boulot et ça présente bien même je suis pas fan du style
Le double disque est d'origine là dessus ?

La fourche inversée n'est pas celle d'origine

Très beau chapeau l'artiste !!

Meme remarque que Sylvain pour le phare

Zerome a écrit :Y’a du boulot et ça présente bien même je suis pas fan du style
Le double disque est d'origine là dessus ?

La fourche et le freinage provient d'un ZX12..

J'ai vu que le double disque est d'origine sur certains modèles mais pas aussi gros
Les disques sont aussi zx12 ? Ou du "compatibles", racing, ou il t'a fallut jouer avec les frettes / usiner un porte disque pour conserver la jante ?
Une chose est sure, ça doit freiner sec !