Les pontons sont tellement larges et les sièges tellement proches du centre que finalement ça ne gène pas vraiment. La perte de visi vient plus de la hauteur des yeux du pilote que de sa position sur la route.eoneland a écrit :Ca ne doit pas être facile de rouler en France avec le volant à droite... Pour doubler par exemple, tu vois rien non? Tu déboites et ensuite tu as la surprise?
recensement CAFE RACER
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Re: recensement CAFE RACER
Du coup je confirme le probleme n'est pas pour depasser, et je prends surtout des routes viroleuses cela simplifie la manoeuvre , par contre péage, accès parking...la c'est relou (vive le telepéage )
Modifié en dernier par Sylv'1 le 26 janv. 2017 10:30, modifié 1 fois.
Raison : Merci d'utiliser la touche "Répondre" et de ne citer que lorsque c'est nécessaire, pour ne pas alourdir la lecture du forum ;o)
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Re: recensement CAFE RACER
Hello la compagnie !
Je commence à faire partie du club des Speed modifiés, je vous présente mon "Speed Racer Black Mat" qui commence à prendre forme !
Voila les évolutions :
- J'ai repeint mes cloches de phares et la protection d'echappement en noir mat au Plastidip
- Cales pied passager démontés
- Changement des leviers d'origine par des Puig 2.0 rabattables
- Changement du guidon par des bracelet ABM Multiclip
- Changement des rétros d'origine par des rétros embout de guidon "Flip"
- Changement des joints spy/huile de fourche
J'hésite à garder ou non le sabot, et passer des arrow PH sur un SC Project en position basse.. et il me faut encore le capot de selle noir mat Peut être repeindre aussi le collecteur en noir
Je vous laisse juger du résultat !
Pour les impressions, j'adore la position plus sur l'avant, le train avant est bcp plus leger je trouve et plus réactif, le moindre coup de cuisse sur le reservoir et on sent que ca bouge à l'avant ! et ca lui donne un air encore plus viril lol !
++
Je commence à faire partie du club des Speed modifiés, je vous présente mon "Speed Racer Black Mat" qui commence à prendre forme !
Voila les évolutions :
- J'ai repeint mes cloches de phares et la protection d'echappement en noir mat au Plastidip
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J'hésite à garder ou non le sabot, et passer des arrow PH sur un SC Project en position basse.. et il me faut encore le capot de selle noir mat Peut être repeindre aussi le collecteur en noir
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Il n'y a pas de fumée sans pneu. // Ma prez : http://www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=11503
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Re: recensement CAFE RACER
C'est pas un Cafra radical... mais une black matte, c'est toujours joli
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
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Re: recensement CAFE RACER
Dans le style je suis plutôt contre sabot et saut de vent.
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Re: recensement CAFE RACER
Et avec des gommes qui la collent au plafond
Yakuza
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L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
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Re: recensement CAFE RACER
Oui faut que je test sans sabot et saute vent mais pour le saut vent faut que j'achète/trouve le cache compteur d'origine
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Re: recensement CAFE RACER
Bien cool !! Pareil preference sans la tete de fourche
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Re: recensement CAFE RACER
Sabot et tdf exit à minima....dans l'ideal, une réduction drastique du garde boue avant, et les bracos plus bas...ensuite, on commencera à causer cafra...mais c'est toujours mieux que d'origine...
"Autorisé à passer dans la classe supérieure s'il fait des efforts"
a retourner signé des parents!!
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Avant, je roulais en Japonaise....mais ça, c'était avant
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Re: recensement CAFE RACER
T'es trop fort professeur Sagaz
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