Triumph Speed Triple

L'abs sert avant tout à garder l'adhérence suffisante pour diriger le véhicule lorsque tu piles tout. De cette façon, tu peux éviter le danger et pas foncer droit dedans.
Là où on nous vend du rêve, c'est en affirmant que ça freine plus court avec l'abs. C'est que ça freine plus court.....que si toutes les roues restent bloquées......surtout sur route mouillée !

J'ai voté oui car on est pas tout le temps en train d'arsouiller et au petit matin quand on va bosser on est bien content de pouvoir écraser le levier sans trop réfléchir. Après il faut que ce soit à peu près calibré correctement. Rappelez vous aussi des premiers abs de voiture qui déconnait complètement sur les bosses.
Après 3000 bornes sur mon 2017, je n'ai eu qu'une fois un déclenchement d'abs de l'arrière et c'était vraiment en train de bloquer.
J'ai aussi voté oui ne serait ce que pour pouvoir rouler en full legal.

@plimsol : sur les 2016-2017, la gestion de l'abs a été revu et je ne l'ai pas encore déclenché (sur le sec) comparé à celui que j'avais sur le 2011

Pas déclenché une seule fois sur le mien...

Zerome a écrit :Là où on nous vend du rêve, c'est en affirmant que ça freine plus court avec l'abs. C'est que ça freine plus court.....que si toutes les roues restent bloquées......surtout sur route mouillée !

Sur le sec ça freine même carrément plus long (avec l'ABS des 2011/2015) ! Quand ça freine...

Il faut pas le mettre sur route sèche

Oui très clairement

c'est moins vrai sur le 2016.

En fait, j'ai clairement l'impression que le mode "rain" du 2016 correspond au paramétrage du 2011.
Sur le mode "road" ou "sport" (seule la carto moteur change, l'abs et ttc sont identiques) le paramétrage me semble plus sportif

Enfin, ce n'est que mon humble avis d'utilisateur lambda

Par temps sec, freinage avec graviers sur la route, l'ABS peut être utile
Par contre, Grand Vizir, il n'est pas déconnectable sur la tienne
Autrement il y a la solution adoptée par Sylv'1 et Dayto, un interrupteur pour le désactiver.

Ou simplement enlever les 2 fusibles de l'ABS