Triumph Speed triple RS 2018 ..?

[denns70]

[Wooper90]

Oui comme ça tu ne te feras pas écraser quand tu rentreras à pied après t'être fait tirer ta brêle.

Ben non, écrasé il sera, le gilet jaune est sous la selle

[flofrench]

un bloc disque ça rentre sous la selle. Il y a un emplacement prévu pour. Par contre, ne pas hésiter à mettre du chiffon pour éviter que ça ne ballote

ok merci pour l'info. Que pense tu du xena bluetooth XX15 ?

J'en sais rien ^^j'ai pris un chez maxxess https://www.la-becanerie.com/equipement ... e-sra.html

[berni2]

un bloc disque ça rentre sous la selle. Il y a un emplacement prévu pour. Par contre, ne pas hésiter à mettre du chiffon pour éviter que ça ne ballote

ok merci pour l'info. Que pense tu du xena bluetooth XX15 ?

J'en sais rien ^^j'ai pris un chez maxxess https://www.la-becanerie.com/equipement ... e-sra.html

ok merci

[motardxxx]

Moi j'ai mis un PU..IN gilet jaune... maintenant plus moyen de mettre un bloc disque !!!

Sur la 2016 j'arrive à mettre un gilet jaune et un bloc disque sous la selle.

[vert]

Je ne pense pas qu'on sera déçu par la version "s" au niveau du comportement, j'attends de voir arrivé la version S, entre la RS et la S, je vois que la RS est vraiment mieux équipée avec ses suspensions öhlins qu'on peut les régler aux petits oignons, les pièces carbone de toute beauté, des Arrow plus courte et qui sonnent bien et un démarrage sans clé, c'est classe, mais bon niveau géométrie et moteur ça reste la même base.

Avec 3 kg de moins sur le papier, je ne suis pas sûr qu'on les perçoit à la conduite sur route.

[berni2]

Je ne pense pas qu'on sera déçu par la version "s" au niveau du comportement, j'attends de voir arrivé la version S, entre la RS et la S, je vois que la RS est vraiment mieux équipée avec ses suspensions öhlins qu'on peut les régler aux petits oignons, les pièces carbone de toute beauté, des Arrow plus courte et qui sonnent bien et un démarrage sans clé, c'est classe, mais bon niveau géométrie et moteur ça reste la même base.

Avec 3 kg de moins sur le papier, je ne suis pas sûr qu'on les perçoit à la conduite sur route.

je pense comme toi mais je n'ai pas oser prendre le risque

[pat 11]

idem j ai essayé la RS qui est super et avec du super matos de quoi se faire plaisir mais je me suis aussi dit que Triumph ne pouvait pas avoir de louper avec sa S et que les ingrédients communs aux deux étaient suffisamment nombreux et notament le moteur pour que l on retrouve la même dynamique sur les deux motos la rs étant tout simplement plus pointues de comportement de par son matos que la S , mais effectivement sans l avoir essayée et malgré l alléchant prêt a taux 0 je n ai pas osé franchir le pas , après vu la qualité du matos en plus sur la rs et la relative différence de prix entre les deux il est clair que la RS nous fait les yeux doux !

[motardxxx]

Prêt à taux zéro ????

[vert]

On est d'accord pat 11 et la RS est simplement sublime niveau finition, avec une S équipée d'Arrow, quelques bidules en carbone (sans atteindre le niveau de finition des pièces d'origine Triumph sans doute.) et un amortisseur derrière TTX, le capot de selle etc on arrive au prix de la RS sans la fourche öhlins. Oui la RS est une superbe affaire, perso je vais attendre la version S moins chère.