Shifter 94R 2015
- Theaus12
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Shifter 94R 2015
Bonjour bonjour
Je fais appel aux possesseurs de shifter car j'ai demandé à un concessionnaire Triumph, mais qui n'est pas le mien, de m'en poser un commandé chez Translogic mais le passage de vitesses est loin d'être souple, je suis même limite obligé de "forcer" pour passer la 4ème...! Alors que dès que je touche à l'embrayage la boîte de vitesse est niquel !
Votre avis ?
Merci d'avance à vous !
Je fais appel aux possesseurs de shifter car j'ai demandé à un concessionnaire Triumph, mais qui n'est pas le mien, de m'en poser un commandé chez Translogic mais le passage de vitesses est loin d'être souple, je suis même limite obligé de "forcer" pour passer la 4ème...! Alors que dès que je touche à l'embrayage la boîte de vitesse est niquel !
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"Vieux motard que jamais"
- moradin
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Re: Shifter 94R 2015
Salut ! Les shifters sont assez complexe à régler au petits oignons, à priori sans trop m'y connaitre je dirais que les gaz sont pas assez coupé longtemps, tu devrais la ramener pour qu'il fignole le réglage en conséquences! Après les vitesses passent facilement passé un nombre de tours par minutes minimum; 4000 tours/min de mémoire en moyenne !
En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote...
- ekoy IRL Member :)
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Re: Shifter 94R 2015
Certains ici en on monté sans soucis et de plusieurs marques différentes.
Mais si tu fais 1 ère - 2 ème ou que tu monte les rapports à faible régime ça ne doit pas aider c'est sûr
Je penche aussi pour un réglage de la "micro coupure" trop court.
Mais si tu fais 1 ère - 2 ème ou que tu monte les rapports à faible régime ça ne doit pas aider c'est sûr
Je penche aussi pour un réglage de la "micro coupure" trop court.
Il vaut mieux une vierge folle entre deux messes ...
Qu'une verge molle entre deux fesses
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- daytona73 IRL Member :)
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Re: Shifter 94R 2015
Hello,
J'ai monté un Translogic sur ma Speed et ça marche bien, peux tu mettre une photo du shifter ? Quel modèle ?
Tu passes tes vitesses à quel régime ?
J'ai monté un Translogic sur ma Speed et ça marche bien, peux tu mettre une photo du shifter ? Quel modèle ?
Tu passes tes vitesses à quel régime ?
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Shifter 94R 2015
Pour le moment au niveau de l'image le site a du mal donc je ne peux malheureusement pas la poster mais je passe mes vitesses vers 4000 tours minimum et le modèle est le TLS-iS3-LSPUSH...!
Je pense que ça va se jouer sur les réglages mais je voudrais être certain d'avoir le bon matos
Je pense que ça va se jouer sur les réglages mais je voudrais être certain d'avoir le bon matos
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- denns70 IRL Member :)
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Re: Shifter 94R 2015
Je reprendrais bien une petite bière ... Avant l'apéro...! Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres...! Chez les cons, les pires, c'est les vieux..! Tu peux pas lutter contre l'expérience...!
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Re: Shifter 94R 2015
C'est exactement celui-ci en effet !
Donc si l'un d'entrevous a des conseils quant au réglage de la bête histoire que cela devienne "smooth" ce serait topissime !
Donc si l'un d'entrevous a des conseils quant au réglage de la bête histoire que cela devienne "smooth" ce serait topissime !
"Vieux motard que jamais"
- daytona73 IRL Member :)
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Re: Shifter 94R 2015
Alors j'ai exactement le même
Pour commencer, il faut savoir qu'on monte un shifter pour la performance, donc ça marche bien en conduite sportive, 4000 t/min tu oublies, c'est pas fait pour ...
Si il est monté dans les règles, tu peux passer tes vitesses normalement en débrayant ( un fil doit être branché sur le contacteur du levier d'embrayage ) quand tu débrayes à fond la coupure est inhibée...
Sur la mienne çà commence à bien marché vers 5000 t/min, mais pas gaz à fond sinon ça croche un peu... Ouvert en grand c est le nirvana entre 7000 et 10'000 t/min...
Le temps de coupure se règle, perso je l'ai mis à 84 msec, la longueur de la tige du capteur joue aussi sur le moment de la coupure, j'ai mis plus de deux heures à le régler
Pour commencer, il faut savoir qu'on monte un shifter pour la performance, donc ça marche bien en conduite sportive, 4000 t/min tu oublies, c'est pas fait pour ...
Si il est monté dans les règles, tu peux passer tes vitesses normalement en débrayant ( un fil doit être branché sur le contacteur du levier d'embrayage ) quand tu débrayes à fond la coupure est inhibée...
Sur la mienne çà commence à bien marché vers 5000 t/min, mais pas gaz à fond sinon ça croche un peu... Ouvert en grand c est le nirvana entre 7000 et 10'000 t/min...
Le temps de coupure se règle, perso je l'ai mis à 84 msec, la longueur de la tige du capteur joue aussi sur le moment de la coupure, j'ai mis plus de deux heures à le régler
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Re: Shifter 94R 2015
D'accord, merci Dayto' pour le conseil !
Je suis censé retourner voir mon concessionnaire demain, je lui demanderai d'y jeter un coup d'oeil pour qu'il me dise ce qu'il en pense mais j'ai déjà quelques réponses si besoin est !
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