Filtre K&N

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CerKiller
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Re: Filtre K&N

Message par CerKiller »

J'en ai eu sur quasi toute mes motos ( bmc ou k&n ) et la différence est flagrante .. si si .. 60 € de moyenne perdue de mon porte feuille :lol:

Sur mes meules désormais je ne touche à rien ce qui concerne le moteur ( filtre , bougie etc ) car tout ce c'est de la br*nlette psychologique .Ca sert à rien sauf à gonfler les options, lors de la vente et accessoirement à rendre ton moulin plus comem avant mais en aucun cas gagner quelques poneys que ce soit .

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Dedespeed17
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Re: Filtre K&N

Message par Dedespeed17 »

Boust a écrit :Le seul avantage c'est économique car on peut le nettoyer
Oui et non.
Oui si l'on garde la Speed plus de 3/4 ans car un filtre chez Triumph se change tous les 20 000 km soit 32€ environ d'après Moto Journal.
Un K&N coûte le double donc...
Qui espère garder sa Speed plus de 4/5 ans ?
Perso, je ne crois plus en être capable...
Puis, il faut aussi compter le produit d'entretien.
Si j'en trouvé d'occasion, je sauterais dessus mais sinon non.
;-)
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speedrider
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Re: Filtre K&N

Message par speedrider »

Les filtres KN et autres, c'est bien en cross ou en enduro en milieu poussiéreux!
Tu les nettoies et c'est repartie pour un tour :1dent:

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Re: Filtre K&N

Message par Rob North »

C'est surtout bénéfique avec un Power commander 3 ou 5,ainsi que la mapp adéquat :vmotard:
Bon à rien et mauvais en tout...

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Garrett
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Re: Filtre K&N

Message par Garrett »

Un filtre à air type K&N and co n'est pas "inutile", c'est juste que changer juste le filtre ça ne sert pas à grand chose, à part pour économiser le changement de filtre (en le nettoyant donc) ou faire un poil plus de bruit avec son ou ses échappements (ça depend de la moto)

Ca commence à être utile quand on change la ligne d'échappement (je n'ai pas dit le ou les silencieux, j'ai dit la ligne) et pour achever le tout pour faire quelque chose de propre, faire un passage au banc pour faire le bon mélange air/essence, une bonne cartographie en somme.

Ca s'appelle de la préparation moteur, et il y a plusieurs degrés possibles et de nombreuses variantes, tout dépend de ce qu'on recherche et surtout de son budget.

Ce n'est que mon avis :)

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Gary
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Re: Filtre K&N

Message par Gary »

zebulogaz a écrit :
Gary a écrit :Je viens de monter un KN sur mon 1050 K5, je sais pas si ça marche mieux, il faudrait comparer au banc, mais la moto respire plus, j'ai un mivv GP carbon et la carto d'origine. J'en ai profiter également pour faire sauter la cale (je prends de l'avance sur 2016). Egalement moins de pétarades qu'avec le mivv seul. Voila c'était juste pour faire avancer le chimili.... chilimili...
On a la même config mais j'ai une 2011 :boire_un_coup:

Môssieur a du goût! :thumbup: mais je préfère l'ancienne génération, en tout cas, super content du mivv!

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Re: Filtre K&N

Message par zebulogaz »

ah oui :love: Tout y est : finition, son, et perfs :thumbup: passage au banc faisant foie <cool>
Après une rouge qui n'aime pas les graviers, une noire qui n'aime pas les trottoirs...

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Rob North
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Re: Filtre K&N

Message par Rob North »

Oui enfin bon,le banc tu lui fais dire ce que tu bien entendre :1dent:
Bon à rien et mauvais en tout...

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Re: Filtre K&N

Message par zebulogaz »

Je l'avais passée avant et après le changement de pot Rob ;)
Après une rouge qui n'aime pas les graviers, une noire qui n'aime pas les trottoirs...

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Gary
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Re: Filtre K&N

Message par Gary »

Et du coup, ça donne quoi?

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