moto pète à la décélération

[Rob North]

Oui,l'avance à l'allumage...
peut importe le prix,mais quand on a un écu
non bloqué pas la peine d'acheter en plus des trucs..enfin bon...
on a travaillé sur le couple en bas
si tu cherche sur le forum
j'ai donné les tables,
correction F + i

[Adelio57]

Merci les gars pour vos retours et vos avis!!

[Adelio57]

Il y a un moment j'avais reperé celui ci...pas très très loin de chez moi.

http://kainzinger.com/motorrad-tuning-s ... -tuning-2/

[Adelio57]

celle ci est mieux....

http://kainzinger.com/triumph-speedtriple-tuning/

[Rob North]

Ce n'est plus de l'optimisation du rendement moteur,il y a changement des pièces !!
c'est de la prépa avec un coût exorbitant
il y a pire,avec vilebrequin allégé,bielles carillo,pistons HC + AAC,ram air etc...
pour 175 cv --->
moi ça me convient pour 260 ers

[Adelio57]

C'est bien poussé comme prépa,trop pour un usage quotidien...constament la poignée vissée!!!
J'aimerais juste profiter du moteur libéré,optimisé dans une config stock...j'y viendrais je pense..doucement.

[Rob North]

Franchement,c'est sympa à la moindre rotation de la poignée,
tu le sent bien
et question consommation ça ne bouge pas

[speedrider]

Si ça pète c'est normal....si t'as bouffé des fayots!

[bricou51]

un ami a un Speed 2006 avec pots Zard court bas, et ça pete beaucoup aussi. limite des flammes bleues !

[yves84750]

un petit deterrage si je prends les valeurs maps d un powercommander v et que je les copies sur une map sur tunecu ca donne quoi ??