Un embrayage s'il vous plaît...

[plimsol]

T'as qu'à dire que je suis fainéant!
D'accord j'ai pas tout bien lu. Mais il y a tellement d'images dans ton sujet que j'ai cru que j'étais capable de suivre.

[Wooper90]

Olivier, tu aurais dû utiliser une lime à épaissir

[ekoy]

Fais des efforts Plimsol ya que toi qui ne suis pas....
Tu veux que j'écrive sur une feuille et je te la prends en photo ?
Ça compte comme une image.

[ekoy]

@Wooper
Oui si finalement ya trop de jeu je tâcherai d'y penser...

Merci de vôtre aide les copains.
Il est vraiment bien ce forum pour ça.

[plimsol]

C'est gentil d'essayer de te mettre à mon niveau.

[Juan-Lewis]

Je suis ébaubi par la beauté intérieure de ta moto

[ekoy]

Ha Plimsol.... c'est pas facile

[ekoy]

De l'extérieur elle est pas mal aussi !

[Sylv'1]

Je vous passe les détails du démontage hein...
Juste comme ça au passage, sachez qu'il faut un outil un peu particulier pour bloquer l'embrayage et desserrer le boulon central qui est serré à 105 Nm.

Moi c'est justement les détails du démontage qui m'intéressent

Tu as trouvé l'outil spécifique Triumph ou bien ça se trouve en "générique" ?
Ou bien une astuce qui permettrait de se passer de l'outil particulier ?

Je crois que je ne vais pas échapper au démontage de ma belle...

[ekoy]

Alors mon chère Sylv'1 j'ai sauté les étapes du démontage car j'ai tout simplement suivit le manuel d'atelier donc rien d'extraordinaire.
C'est vraiment pas compliqué.
Pour ce qui est de l'outil magique je l'ai pris sur world of Triumph. Je ne suis pas chez moi mais je te ferais une photo de celui-ci, si tu as observé les photo de rob tu as pu remarqué que lui a aussi un outils générique pour bloquer la noix et la cloche qui s'adapte surement à beaucoup de moto ( en forme de Y ).
Après il te faudra une grosse douille de 30 il me semble pour l'ecrou centrale.

Si tu as d'autres questions n'hésites pas collègue