Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

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Znogood
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Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par Znogood »

Hello ! :hello:

La question est assez simple : qu'avez-vous mis sur votre Speed ? Des CR9EK ou des CR8EK ?
Ou si vous préférez dans la gamme Irridium : CR9EIX ou CR8EIX ?
(je ne connais que les réf NGK)

--> La question porte précisément sur le 8 ou le 9 donc le coeff de chaleur...
Dans le carnet Triumph c'est la "9" qui est préconisé, mais sur les sites web, je trouve souvent la "8" en référence pour le Speed (le mien est de 2006)

In fine, j'aimerai savoir laquelle est le plus adaptée pour notre Speed, dans un double usage :
. supporter les chaleurs de roulage long et dynamique sur route
. accepter les petits déplacements "à froid" sans que ça lui soit néfaste

Certains ont ils testés la "8" (la plus "chaude") et rencontré des problèmes de pré-allumage ou constaté visuellement une surchauffe de la bougie ?

Ceux qui seraient peut être passés de la "8" à la "9" ont ils constatés une hausse de la consommation ou autre problème (encrassement bougie) ?

Merci pour vos retours d'expérience :1dent:
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daytona73
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par daytona73 »

Hello,

Pour la bougie conventionnelle, 8 ou 9 peu d'importance, pour l'iridium, la 9

:vmotard:
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Znogood
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par Znogood »

Et pourquoi ? :think:
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par Rob North »

Parce qu'elle irridie bien... :Yeahhhh: :rofl: :rofl: :mrgreen:
Modifié en dernier par Rob North le 10 mars 2015 22:34, modifié 1 fois.
Bon à rien et mauvais en tout...

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daytona73
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par daytona73 »

Parce que la température du front de flamme est supérieur avec la bougie iridium ;)
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Znogood
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par Znogood »

Ok, si je te suis une bougie Irridium verrait plus de chaleur qu'une classique donc besoin d'un haut coeff T° pour dissiper cette chaleur.

Mais pour les classiques, tu dis "peut importe" mais il y en a forcément une qui convient mieux que l'autre... , non ?
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daytona73
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par daytona73 »

Si tu fais des petits trajets en ville avec des arrêts répétés, mets les 8, elles s'auto nettoieront mieux, sinon montes des 9...

A savoir aussi que les iridium ne t’apporteront rien si la moto est stock (à part soulager ton larfeuille...), un minimum de prépa est nécessaire, filtre à air type K&N un échappement plus libre avec la carto adaptée...
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Znogood
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par Znogood »

L'avantage des Irridium c'est qu'elles tirent moins de jus donc tu soulage un peu les bobines, etc...
Sinon côté longévité des bougies elles mêmes ça apporte un plus ?

Ma moto est stock débridé. Un pot Arrow + carto viendra peut être par la suite mais pas sûr.
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par daytona73 »

Tu pourras peut être remarquer une petite diminution de la conso...
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Sylv'1
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Re: Bougie : CR9EK ou CR8EK ??

Message par Sylv'1 »

Pfff... je suis en train de commander mes bougies pour la révision des 20.000
Mais à vous lire c'est pas clair... puis entre la RMT + le manuel Triumph qui indiquent des CR8EK et les différents sites qui disent CR9EK... bah du coup j'hésite.

J'aurais plutôt tendance à suivre les préconisations Triumph :think:
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)

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