PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar motardxxx » 23/09/2016 19:22

question con :
Pourquoi as-tu un manomètre séparé alors que tu en a un sur la pompe qui est fiable ?

D'autre part, ta pompe à pied est-elle directement fourni avec l'embout pour moto/voiture ?
Dernière édition par motardxxx le 23/09/2016 19:35, édité 1 fois.
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Rob North » 23/09/2016 19:25

Punaise tu fout la pression à tout le monde Zollbar !!... :mrgreen:

Sinon à Lidl,compresseur etc...pour pas cher ;)
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar motardxxx » 23/09/2016 19:33

oui mais le problème du compresseur est qu'il faut avoir une prise dans le garage (ou cave...etc...) ce qui n'est pas le cas de tout le monde. ;)
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Jeriko » 23/09/2016 20:03

Faux !!

J'en ai un qui se charge sur prise secteur. Ensuite je le descend à la cave .
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Rob North » 23/09/2016 20:09

Oui c'est sur ;)
mais pour celui qui peut et la marque Parkside n'est pas mauvaise
pour un usage normal...
:boire_un_coup:

Ah ben Jeriko m'a fait les freins :1dent:
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar motardxxx » 23/09/2016 20:13

oui Jeriko,mais ce n'est pas le plus simple.
PAr exemple, pour moi : il faudrait que je le stocke dans ma cave et quand j'en ai besoin que je le monte pour le brancher, attendre puis redescendre avec.

Pas impossible mais fastidieux. ;)
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Jeriko » 23/09/2016 20:19

c'est exactement ce que je fait :)

Faut des bras quoi :1dent:
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Jeriko » 23/09/2016 20:20

une fois charger je peut faire une dizaine de pression facile ( par pair )
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Rob North » 23/09/2016 20:32

Rhalalala..vous avez pas fait l'armée...
les pneus de GMC,on les gonflait à la bouche épicé tout... :lol: :lol:
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar eoneland » 23/09/2016 20:51

J'ai un petit nanomètre à pied, acheté chez Norauto, ca marche très bien pour la moto :)

Un truc comme ca :
Image

Peut être pas assez pour gonfler un pneu après un changement, mais pour vérifier de temps en temps et compléter, c'est parfait :ola:
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Guillaume93 » 23/09/2016 20:56

T'arrives a gonfler avec tes petits pieds ?
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar motardxxx » 23/09/2016 20:59

@Jeriko : il me semblait qu'il fallait les vider à chaque fois ?
en tout cas c'était indiqué sur ceux de mon père (mais le dernier qu'il a acheté et qui marche toujours à 10 ans)
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar eoneland » 23/09/2016 21:00

@Guillaume93 <nana
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar daytona73 » 23/09/2016 21:03

Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar motardxxx » 23/09/2016 21:04

a savoir si le manomètre intégré est fiable. ;)
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar daytona73 » 23/09/2016 21:09

Je ne pense pas, mais c'est très pratique, en plus si la batterie est faiblarde, ça dépanne bien
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar zollbarr » 23/09/2016 21:35

motardxxx a écrit :question con :
Pourquoi as-tu un manomètre séparé alors que tu en a un sur la pompe qui est fiable ?

D'autre part, ta pompe à pied est-elle directement fourni avec l'embout pour moto/voiture ?
Pour faciliter les contrôles et les corrections de pression (un simple appui prolongé sur la valve permet d'afficher la pression du pneu).
Autre avantage, cela te permet de comparer les valeurs mesurées par deux manos différents.
Enfin, il ne t'as pas échappé que le contrôleur possède deux fonctions (la profondeur de sculpture est nickel pour évaluer le potentiel de longévité d'un pneu).
Pour l'embout, il faut absolument choisir un modèle vissé en laiton comme celui montré sur la photo, pour une étanchéité parfaite sur la valve au gonflage ainsi qu'une bonne maîtrise du retrait sans perte importante d'air.
:boire_un_coup:
Peu importe la vitesse pourvu qu'on ait l'ivresse!
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar zollbarr » 23/09/2016 21:37

Rob North a écrit :Punaise tu fout la pression à tout le monde Zollbar !!... :mrgreen:

Sinon à Lidl,compresseur etc...pour pas cher ;)
:D :lol: :lol:
:boire_un_coup:
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar Rob North » 23/09/2016 21:57

:boire_un_coup: :1dent: :boire_un_coup:
je sais bien que tu n'es pas un dégonflé :D
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Re: PIRELLI ANGEL GT: Le couteau suisse!

Messagepar motardxxx » 23/09/2016 22:04

zollbarr a écrit :
motardxxx a écrit :question con :
Pourquoi as-tu un manomètre séparé alors que tu en a un sur la pompe qui est fiable ?

D'autre part, ta pompe à pied est-elle directement fourni avec l'embout pour moto/voiture ?
Pour faciliter les contrôles et les corrections de pression (un simple appui prolongé sur la valve permet d'afficher la pression du pneu).
Autre avantage, cela te permet de comparer les valeurs mesurées par deux manos différents.
Enfin, il ne t'as pas échappé que le contrôleur possède deux fonctions (la profondeur de sculpture est nickel pour évaluer le potentiel de longévité d'un pneu).
Pour l'embout, il faut absolument choisir un modèle vissé en laiton comme celui montré sur la photo, pour une étanchéité parfaite sur la valve au gonflage ainsi qu'une bonne maîtrise du retrait sans perte importante d'air.
:boire_un_coup:


En fait, si tu as un mano bon et l'autre faux, forcément tu vas faire une moyenne et tu vas prendre une valeur qui finalement est fausse aussi.
D'autre part, à chaque fois que tu contrôle avec le mano électronique, tu perds un tout petit peu d'air et donc de pression. Même si c'est très pratique.

C'est juste que du coup, j'utiliserai plutot le mano de la pompe ce qui te permet de faire les corrections de pression directement sans passer d'un mano à l'autre.

Après c'est peu être moi qui pense qu'on perds de la pression à chaque fois qu'on contrôle. en tout cas c'est le cas quand tu vas dans les stations services. ;)
Non ?
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