Michelin pilot road 4
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Re: Michelin pilot road 4
Ces pneus sont bien pour ceux qui roule sous la pluie et en mode balade, mais pas en arsouille, sa reste un pneu route pas sportif ! Tout est dit !
- pe.gaze
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Re: Michelin pilot road 4
Bonjour,
J'ai des Michelin PR4 sur ma nouvelle bécane. Pour l'instant, je réserve mon avis en attendant d'avoir fait suffisamment de bornes. En tout cas j'ai compris la tendance de ceux qui s'expriment !
Je me pose une petite question. Pour la pression, tu parles bien avant/arrière ?
Parce que j'aurai fait l'inverse : un peu plus de pression à l'avant qu'à l'arrière ; le pneu arrière étant censé chauffer plus avec la propulsion.
Bonne journée,
Pierre-Etienne
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Il faut vivre avec son temps :-/ http://pgaze.free.fr/public/917_001.jpg
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- Sylv'1 IRL Member :)
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Re: Michelin pilot road 4
Oui il parle bien des pressions avant/arrière, à froid
La pression recommandée par Triumph est 2.35/2.9
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Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
- pe.gaze
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Re: Michelin pilot road 4
D'accord... Est-ce qu'il y a un détail technique de la Speed qui permet d'expliquer la différence de pression avant arrière ? Le mono-bras qui demanderai plus de rigidité du pneu ?
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- daytona73 IRL Member :)
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Re: Michelin pilot road 4
Non, c'est une règle sur toutes les motos ayant ces dimensions pneumatiques
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
- AL01
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Re: Michelin pilot road 4
Hello
En fait c’est aussi une question de compromis d’usure, pour arsouiller il faut descendre un peu les pressions pour chauffer plus la gomme et prendre plus de grip. Mais si le pneu est très chaud il va s’user hyper vite ou même se détruire, donc comme l’arriere est très sollicité on le gonfle plus que l’avant. En plus ce sont des pneus à flanc mous qui privilégient le confort.
Sur piste où on privilégie avant tout le grip ( avec des pneus à flanc dur qui plus est), souvent l’arriere est même vers 1.7 et l’avant vers 1.9 (pneus routes hypersport).
En fait c’est aussi une question de compromis d’usure, pour arsouiller il faut descendre un peu les pressions pour chauffer plus la gomme et prendre plus de grip. Mais si le pneu est très chaud il va s’user hyper vite ou même se détruire, donc comme l’arriere est très sollicité on le gonfle plus que l’avant. En plus ce sont des pneus à flanc mous qui privilégient le confort.
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AL 01
Monture blanche et rouge...
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- daytona73 IRL Member :)
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Re: Michelin pilot road 4
Difficile de parler d'arsouille avec du PR4
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
- pe.gaze
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Re: Michelin pilot road 4
Merci, je comprend mieux. Lors de mon essai je m'étais posé la question sur l'usure et la durée de vie du pneu arrière parce que la Speed semble "pousser" fort de 3000 à 8000 rpm !
D'ailleurs, quelle est la durée de vie moyenne d'un pneu arrière routier (Pilot Road, Roadsmart, BT21) en conduite normale ? 6000 km ? 8000 km ?
Modifié en dernier par pe.gaze le 17 nov. 2017 09:46, modifié 1 fois.
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- motardxxx IRL Member :)
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Re: Michelin pilot road 4
Difficile de te répondre car ça dépend de ton utilisation, du type de route, de ta conduite....
Certains font 7000 avec un routier quand j'en fais 15000.... etc...
EN moyenne ça doit tourner autour de 8000 ou 10 000 km pour un routier
Certains font 7000 avec un routier quand j'en fais 15000.... etc...
EN moyenne ça doit tourner autour de 8000 ou 10 000 km pour un routier
Nouvelle moto : Speed Triple S 2016 Black Bad Boy ! ;-)
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- pe.gaze
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Re: Michelin pilot road 4
Oui pas facile à dire... En tous cas moins qu'un 4 cylindres en ligne j'imagine...
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