Question contrôle alternateur etc

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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 21/06/2018 23:31

Oui la mesure de tension à la batterie ne change pas moteur tournant.
En sortie d'alternateur est a 36v a 5000rpm
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar speedster » 22/06/2018 11:05

As tu controlé le stator moteur tournant mais les 3 phases ? Tu devrais avoir les 3 valeurs identiques. Phase 1 et 2 . Phase 2 et 3 . Phase 1 et 3 .
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 22/06/2018 11:24

Oui je l'ai fait, il est bon.
C'est le redresseur que je cheche a contrôler
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 22/06/2018 12:13

Comment le contrôler moteur tournant sachant que j'ai 2 fils noirs et 2 rouges en sortie de redresseur ?
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Zerome » 22/06/2018 21:57

36V ça me paraît peu à 5000trs :think: mais si tu dis qu'il est bon et que la tension ne change pas à la batterie alors c'est que le régulateur est hs. Perso j'irais pas plus loin dans les tests.
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 25/06/2018 07:41

J'ai 36V mini, ça monte si j'accélère.
Avant de statuer sur un régulateur HS, j'aurais aimé savoir comment le contrôler !
Peut-être qu'il est HS, peut-être que c'est le faisceau qui est rompu quelque part.
j'aurais aimé faire par élimination.
c'est pas grave, je vais me débrouiller, merci à vous
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Red Daron » 25/06/2018 08:27

Guihome,

Si tu contrôle ton alternateur et que tu as bien 30V au ralenti et que ca monte a 50V voir 70V sur CHAQUE phase (1-2 / 1-3 / 2-3) avec des mesures IDENTIQUES entre CHAQUE phase (sinon ca pourrait dire que tu as un enroulement ou plusieurs de cramé) c'est que ton alternateur est OK.

A partir de la et comme dit plus haut tu peux contrôler très rapidement ton régulateur en prenant la tension au borne de la batterie moteur allumé, tu dois avoir entre 14V et 15V. Si tu as beaucoup moins ou beaucoup plus c'est que ton régul ou que ton faisceau est HS

Pour contrôler le faisceau tu peux mesurer la résistance des câbles pour voir si t'en a pas un de coupé.
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar daytona73 » 25/06/2018 12:53

Il faut aussi mesurer l'isolation du stator par rapport à la masse, donc moteur à l'arrêt, stator débranché, mesurer les phases avec la masse moteur, tu dois avoir infini
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Zerome » 25/06/2018 16:54

Guihome31 a écrit :
25/06/2018 07:41
Avant de statuer sur un régulateur HS, j'aurais aimé savoir comment le contrôler !
Y'a un truc là dessus dans le manuel il me semble. Jamais regardé en détail <pasmoi
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 26/06/2018 09:52

ok merci, c'est vérifié coté alternateur.
je pense que le régulateur est mort, 1,2V de tension en sortie...
Je vais essayer d'en trouver un maintenant.
merci à vous
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Red Daron » 29/06/2018 08:30

Pour les régul il existe différente technologie, tu as le régul d'origine mais y'a une techno plus récente maintenant : les régulateur MOSFET. cherche dans mes posts j'en avait acheté un y'a 6 mois/1an et la tension est super stable à 14V. J'avais mis le lien etc..
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 29/06/2018 08:57

Oui merci.
Effectivement, on m'en a parlé mercredi après midi des mosfet, mais j'avais commandé le matin même.
Je l'ai reçu hier. Une fabrication anglaise !
J'ai pris un adaptable qui serait soit disant mieux que l'origine.
Diodes et sections de cables plus resistantes et plus gros. Les cables sont vraiment plus gros !
Cable rallongés, pour connecter direct à la batterie et améliorer la masse. Mais pas assez long pour aller jusqu'à la batterie devant :-/

Et le connecteur côté alternateur n'est pas le bon. Du coup je pense faire des epissures pour supprimer les connecteurs et rallonger les fils jusqu'à la batterie.
Le gars m'a dit que la plupart des régulateurs qui cramaient, est dû à une mauvaise masse. Cadre en alu, oxydation, mauvais rerour etc.
Je vous ferai un retour quand je l'aurai monté.
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Sylv'1 » 29/06/2018 09:00

Guihome31 a écrit :
18/06/2018 21:04
J'ai cherché mais pas trouvé de tuto expliquant comment contrôler l'alternateur etc.
Du coup... tu nous feras un beau Tuto ? <wow <tiens
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 29/06/2018 09:34

je n'arrive pas à insérer des photos !
je n'ai plus internet chez moi. Et au boulot, les hébergeurs ne fonctionnent pas ou sont bloqués...
je peux te transférer toutes les photos utiles pour faire un tuto si tu veux le monter ?
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Sylv'1 » 29/06/2018 10:05

A voir avec le Grand Vizir,
mais tu pourrais faire ton Tuto en PDF, qui serait ensuite mis à disposition ? :think:
Ou bien préparer le texte et nous envoyer les photos à insérer ? :think:
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 29/06/2018 10:18

ok, je m'en occupe
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Sylv'1 » 29/06/2018 11:09

:thumbup:
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Guihome31 » 10/07/2018 22:15

Voilà le lien vers le pdf du tuto.
Enfin j'espère que ça va marcher...

https://www.casimages.com/f.php?f=18071 ... 971573.pdf
Dernière édition par denns70 le 11/07/2018 07:37, édité 1 fois.
Raison : lien modifié par moi....
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar Wooper90 » 11/07/2018 07:25

:think:
Rien de visible sur mon smartphone et le lien ne fonctionne pas :1dent:
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Re: Question contrôle alternateur etc

Messagepar denns70 » 11/07/2018 07:38

ça doit être bon maintenant... :vmotard:
Je reprendrais bien une petite bière ... Avant l'apéro...! ... Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres...!...Chez les cons, les pires, c'est les vieux..! Tu peux pas lutter contre l'expérience...!

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