Question contrôle alternateur etc

Guihome31
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Guihome31 »

Oui la mesure de tension à la batterie ne change pas moteur tournant.
En sortie d'alternateur est a 36v a 5000rpm

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speedster
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par speedster »

As tu controlé le stator moteur tournant mais les 3 phases ? Tu devrais avoir les 3 valeurs identiques. Phase 1 et 2 . Phase 2 et 3 . Phase 1 et 3 .

Guihome31
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Guihome31 »

Oui je l'ai fait, il est bon.
C'est le redresseur que je cheche a contrôler

Guihome31
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Guihome31 »

Comment le contrôler moteur tournant sachant que j'ai 2 fils noirs et 2 rouges en sortie de redresseur ?

Zerome
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Zerome »

36V ça me paraît peu à 5000trs :think: mais si tu dis qu'il est bon et que la tension ne change pas à la batterie alors c'est que le régulateur est hs. Perso j'irais pas plus loin dans les tests.
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Guihome31 »

J'ai 36V mini, ça monte si j'accélère.
Avant de statuer sur un régulateur HS, j'aurais aimé savoir comment le contrôler !
Peut-être qu'il est HS, peut-être que c'est le faisceau qui est rompu quelque part.
j'aurais aimé faire par élimination.
c'est pas grave, je vais me débrouiller, merci à vous

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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Red Daron »

Guihome,

Si tu contrôle ton alternateur et que tu as bien 30V au ralenti et que ca monte a 50V voir 70V sur CHAQUE phase (1-2 / 1-3 / 2-3) avec des mesures IDENTIQUES entre CHAQUE phase (sinon ca pourrait dire que tu as un enroulement ou plusieurs de cramé) c'est que ton alternateur est OK.

A partir de la et comme dit plus haut tu peux contrôler très rapidement ton régulateur en prenant la tension au borne de la batterie moteur allumé, tu dois avoir entre 14V et 15V. Si tu as beaucoup moins ou beaucoup plus c'est que ton régul ou que ton faisceau est HS

Pour contrôler le faisceau tu peux mesurer la résistance des câbles pour voir si t'en a pas un de coupé.
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par daytona73 »

Il faut aussi mesurer l'isolation du stator par rapport à la masse, donc moteur à l'arrêt, stator débranché, mesurer les phases avec la masse moteur, tu dois avoir infini
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

Zerome
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Zerome »

Guihome31 a écrit : 25 juin 2018 07:41 Avant de statuer sur un régulateur HS, j'aurais aimé savoir comment le contrôler !
Y'a un truc là dessus dans le manuel il me semble. Jamais regardé en détail <pasmoi
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Guihome31
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Re: Question contrôle alternateur etc

Message par Guihome31 »

ok merci, c'est vérifié coté alternateur.
je pense que le régulateur est mort, 1,2V de tension en sortie...
Je vais essayer d'en trouver un maintenant.
merci à vous

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