Les contrôles déjà effectués :
- alternateur ok : délivre 20v a 2000tr/mon et 70v à 4000tr/mon. Pas de problème de court-circuit entre les diodes et la masse, ni de problème de résistance entre les diodes ... next
- cable entre alternateur et régulateur : continuité du courant et pas de court-circuit
- régulateur ok : pas de problème de cours circuit entre les diodes et valeurs relevées cohérente (pas d'énorme écart entre les chiffres) la tension relevée en sortie du régulateur est de 15v ... en tout cas avant que je le branche à la batterie car la il tombe à 12.0...
- câble entre la sortie du régulateur et le connecteur de dérivation vers les fusible et la batterie ok
- fusibles secondaires et relais ok
- fusible principal ok (33 ampères relevés moteur allumé) et tension de 12.6 moteur allumé ... la il y a un problème je devrait avoir 14.5, mais je n'ai que la tension de la batterie.
- batterie neuve et chargée
Une idée ?