Triumph Speed triple RS 2018 ..?
- Adelio57 IRL Member :)
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
R6 1ere génération 99-2002 ; surtout les 2001 défaut du traitement Nykasil justement et fissuration des cylindres.
La vie est bien trop courte pour rouler avec des bécanes homologuées. ::giggle::
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
J'ose espérer que depuis presque 20 ans la technique est mieux maitrisée...
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
Le mauvais côté de la chose, c'est que pour réparer faut envoyer le bloc au gars (pas nombreux) qui fait le traitement. Encore moins accessible que remplacer une chemise fonte et peut y avoir du délai.
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
C'est cool on va pouvoir suivre la tenue de ces moteurs 2018....
- Adelio57 IRL Member :)
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
Pour la R6 la solution était de remplacer le bas moteur fissuré par celui d’un fz6 , moins de chevaux du coup mais plus fiable.
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
Bah après ouai faut voir si c'est des chemises à part ou non. D'après ce qui est écrit je pencherai plus pour des chemises indépendante en alu avec traitement de l’alésage au Nikasil
Il n'y a pas de fumée sans pneu. // Ma prez : http://www.triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=11503
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
C'est 3 chemises à part
Bon à rien et mauvais en tout...
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
Si c'est des chemises alu traitées, c'est pas plus critique en terme de réparation que des chemises acier. Si c'est un traitement directement dans le bloc cylindre, c'est sûr que çà complique pas mal l'opération et des délais sont effectivement à prévoir...
Le problème du nikasyl, c'est plutôt la dureté du support que le revêtement lui-même. Si c'est bien réalisé, c'est top. Ceci dit, la qualité de l'huile utilisée et les temps de chauffe respectés sont plus important que la dureté des parois du cylindre, sauf à mettre vraiment un matériau inadapté.
Le problème du nikasyl, c'est plutôt la dureté du support que le revêtement lui-même. Si c'est bien réalisé, c'est top. Ceci dit, la qualité de l'huile utilisée et les temps de chauffe respectés sont plus important que la dureté des parois du cylindre, sauf à mettre vraiment un matériau inadapté.
Peu importe la vitesse pourvu qu'on ait l'ivresse!
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
pas de soucis alors .....
quand tu vas sur lbc , toutes les motos vendues le sont avec " temps de chauffe respecté " .......
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Re: Nouvelle Triumph Speed triple RS 2018 ..?
+1050,
Y'a qu'à aller au Mans pour le GP ou les 24h00, le soir certains font bien chauffer leur bécane, à grand coup de rupteur à froid
Y'a qu'à aller au Mans pour le GP ou les 24h00, le soir certains font bien chauffer leur bécane, à grand coup de rupteur à froid
L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
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