Triumph Speed triple RS 2018 ..?

[ekoy]

Toujours pas foutu de les mettre bien symétrique ces pots chez triumph. ....

[Zerome]

?? Y'a quoi de pas symétrique

[olaz]

250km avec le plein c'est grâce au rodage ça

[Wooper90]

Je trouve que le blanc aussi lui va bien
Par contre, tu as retiré le rétro droit

[alexis42]

Salut à tous,

j'ai récupéré ma Rs ce vendredi et j'ai commencé à la roder ce dimanche avec le beau temps vers Tarare (Col des sauvages, Pin bouchin,etc..)

Niveau impressions, je trouve que la plus grosse différence avec ma R2016 est l'agilité de laRs... on dirait vraiment un Street Rs, ça m'a vraiment fait bizarre, plus cette impression de se faire embarquer par le poids dans le virage, tu peux corriger la trajectoire comme tu veux, la mise sur l'angle est ultra facile

Salut Rico

Bizarre en effet cette impression d agilité alors que les suspats et géométrie cadre sont identiques au k16 .....,? Psychologique ? Pneus diffèrent ?

tu connais le mot bar en haut Des sauvages ? On s y croisera sans doute si tu t y arrêtes ...

[Bubus]

ma première pensée par rapport à ta question est: exploitable. Par rapport à la S1000R j'ai l'impression que le moteur est très proche en sensations, mais avec une plage plus large d'exploitation pour le 3 cylindres de la Triumph qui est plus "élastique". Sur la S1000R, dans mes souvenirs, le moteur poussait vraiment fort mais j'étais toujours en train de changer de rapports. Maintenant par rapport à la Tuono on est pas dans la même catégorie. Le V4 de la Tuono souffle beaucoup plus fort, mais à partir de 4'500tr.. je l'ai trouvé creux en dessous et tout à coup à ce régime, le tableau de bord devient un sapin de Noël avec les aides qui se déclenchent et te met un énorme coup de pied au c.. Alors très sympa sur une ligne droite ou sur circuit. Par contre, pour mon utilisation (beaucoup de cols et de virages) la Triumph est beaucoup plus exploitable car j'aime pouvoir rouler sur le couple. Et en sortie de virage en 2 ou en 3, la roue avant décolle sous la poussée du moteur (ce que ne faisait pas ma 2016 R) donc ça pousse quand même très fort

Je te rejoins FastFR sur la Tuono (j'en ai eu deux).
Maintenant j'ai une MT10SP en remplacement de ma SpeedR 2013, je n'ai pas essayé la RS.
Cela dit, le triple Triumph n'a pas le même comportement que le crossplane de Yamaha, qui se situe à cheval entre le V4 rital et le Speed R.

[Bubus]

Oui mais il te faut un stylo et un morceau de papier pour noter
Sur une photo c'est plus facile...
J'ai déjà eu droit et c'est la grosse galère après

Entre nous Rob, je ne vois pas où est le problème, pas besoin de stylo et de papier, une bonne mémoire ou un smartphone suffit...
Et quel est le risque?

[Wooper90]

Copie de la plaque, d'autant plus efficace avec couleur et type moto. Tu ramasses des PV et après demerdunsiesich pour convaincre les bleus
Même si le risque est limité, il ne faut pas tenter le diable

[daytona73]

On est HS là, revenont à la magie du Triple...

[daytona73]

Salut Rico

Bizarre en effet cette impression d agilité alors que les suspats et géométrie cadre sont identiques au k16 .....,? Psychologique ? Pneus diffèrent ?

Les jantes sont différentes, et surtout plus légère d'où le gain d'agilité...

Jantes avant et arrière plus légère, un moteur avec plus de coffre, et le résultat est là avec une roue avant très joueuse et légère sur les accélérations

[Mousticspeed]

J'ai le droit de monter à 5000 trs.Un peu mieux pour rouler qd même.Le plus frustrant c' est que je sens que la cavalerie est toute proche!
Son agilité me surprend de plus en plus,un vrai vélo,vraiment.
Record de conso:263 km!Merci le rodage!Bon ça va pas durer je me fais pas d'illusion...
Petit bémol sur la selle qui est qd meme moins confortable que mon ex speed.Mais bon on s'y fera.
Allez encore 100 bornes et on monte à 6000trs...ça va commencer à pousser!

[Zerome]

Ça va être de plus en plus difficile de résister à la tentation de faire miauler le bestiaux... Bon courage

[Ricogta]

250km avec le plein c'est grâce au rodage ça

Oui c'est sur je me fais pas beaucoup d'illusion pour la suite

Wooper90 a écrit : ↑
16/04/2018 18:15
Je trouve que le blanc aussi lui va bien
Par contre, tu as retiré le rétro droit
Oui, je ne m'en sers pas, et j'aime bien le look que ça lui donne

[Ricogta]

Salut à tous,

j'ai récupéré ma Rs ce vendredi et j'ai commencé à la roder ce dimanche avec le beau temps vers Tarare (Col des sauvages, Pin bouchin,etc..)

Niveau impressions, je trouve que la plus grosse différence avec ma R2016 est l'agilité de laRs... on dirait vraiment un Street Rs, ça m'a vraiment fait bizarre, plus cette impression de se faire embarquer par le poids dans le virage, tu peux corriger la trajectoire comme tu veux, la mise sur l'angle est ultra facile

Salut Rico

Bizarre en effet cette impression d agilité alors que les suspats et géométrie cadre sont identiques au k16 .....,? Psychologique ? Pneus diffèrent ?

tu connais le mot bar en haut Des sauvages ? On s y croisera sans doute si tu t y arrêtes ...

Non c'est pas psychologique je t'assure: sur la moto d'essai j'avais ressenti la même impression...et après j'avais repris ma K16 , même parcours q'avec la Rs et bien impression vérifiée. La R k16 est moins agile

Pour le Motbar oui je connais bien, je m'y arrête de temps en temps. Faudrait qu'on se fasse une balade un de ces 4 Si ça te dit

[charly38]

magnifique en blanc,

[Ricogta]

Point négatif pour moi: comme avec la R k16, l'éclairage est vraiment pas top ils auraient pu mettre du full led chez Triumph quand même.

Je vais arranger ça avec des H4 Technoglobe gold. je posterai une photo avant/aprés et ressenti

[Wooper90]

Le full led Évolution pour 2019 avec le shifter d'origine

[denns70]

Et le 1200 cm3..!

[charly38]

et minimum 160cv !!!

[Rob North]

Avec seulement une vitesse pour rouler à 80 km/h