Thierry 46 ans de Bruxelles
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Re: Thierry 46 ans de Bruxelles
Bienvenue
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Re: Thierry 46 ans de Bruxelles
et bienvenue sur le fofo
Plus je les regarde et plus je les trouve belles les Speed sans saut de vent, les anciennes et aussi la 1200 RS
Peut-être moins "confortables" à rouler mais elles ont un côté moins polissé, plus de caractère
Plus je les regarde et plus je les trouve belles les Speed sans saut de vent, les anciennes et aussi la 1200 RS
Peut-être moins "confortables" à rouler mais elles ont un côté moins polissé, plus de caractère
L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
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Re: Thierry 46 ans de Bruxelles
L'objectif de la Triumph est de me remettre de la vente de mon projet xjr 1300 (pour l'achat d'une maison...).
Voici la base (la ligne est déjà remplacée par une ligne complète inox 4 en 1 Arrow, la bequille centrale et ses points de fixation sont déjà disqués):
Ensuite...
Le gars qui me l'a acheté me dit encore 3 ans après...
Voici la base (la ligne est déjà remplacée par une ligne complète inox 4 en 1 Arrow, la bequille centrale et ses points de fixation sont déjà disqués):
Ensuite...
Le gars qui me l'a acheté me dit encore 3 ans après...
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Re: Thierry 46 ans de Bruxelles
J'ai déjà beaucoup allégé l'arrière de la moto par :
- le remplacement de tous les brols en plastique par un passage de roue en alu 2mm. Ça lisse la ligne générale.
- la fabrication d'une pièce qui joue la double fonction de support de phare et de fixation de l'ensemble sur le cadre arrière.
Aucune vis visible... Pas de trou supplémentaires par rapport à l'original
Plug and play
Ces pièces sont maintenant à vendre (je posterai les photos dans la rubrique adéquate).
J'étais jusqu'à présent bloqué par la fixation trop volumineuse de mon réservoir en plastique.
J'ai trouvé la solution par l'achat d'un réservoir métallique du modèle suivant 2008-2010 plus fin à ce niveau.
Du coup...
Je poursuis mon projet de manière plus radicale.
Cela passera notamment par la fabrication d'un cadre arrière sur mesure et une coque de selle monoplace en carbone.
Vers un café racer moderne...
- le remplacement de tous les brols en plastique par un passage de roue en alu 2mm. Ça lisse la ligne générale.
- la fabrication d'une pièce qui joue la double fonction de support de phare et de fixation de l'ensemble sur le cadre arrière.
Aucune vis visible... Pas de trou supplémentaires par rapport à l'original
Plug and play
Ces pièces sont maintenant à vendre (je posterai les photos dans la rubrique adéquate).
J'étais jusqu'à présent bloqué par la fixation trop volumineuse de mon réservoir en plastique.
J'ai trouvé la solution par l'achat d'un réservoir métallique du modèle suivant 2008-2010 plus fin à ce niveau.
Du coup...
Je poursuis mon projet de manière plus radicale.
Cela passera notamment par la fabrication d'un cadre arrière sur mesure et une coque de selle monoplace en carbone.
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