MV Agusta Dragster 800

[vert]

Et si on revient au sujet de la Dragster MV

http://www.moto-net.com/article/moto-en ... -gold.html



Il y en a qui ont des goûts de .....

[Wooper90]

Moto bling bling

[Thias]

C'est ce que je disais... MV privilégie désormais le bling bling à la performance.

[daytona73]

En même temps c'est largement assez performant pour la route

[Thias]

Bien sûr que c'est assez performant pour la route. Mais on est quand même super loin de l'esprit de la F4 !
Un chassis hyper rigide et une partie cycle de pistarde au service d'un moteur hyper puissant.
Cet esprit se retrouvait encore dans les brutales 800 mais on voit bien que l'accent est mis sur la dragster, et là, c'est quand même autre chose : roues à rayons (en terme de rigidité et de légèreté on a vu mieux), jantes arrière hyper large ( parcekeçafébo ), position de conduite hybride, bref, on est assez loin de l'ère Tamburini et de l'esprit compétition.
Je ne dis pas que c'est une mauvaise chose mais simplement que ça me déçoit de cette marque qui me faisait rêver.

[daytona73]

Vu comme je suis aussi d'accord, c'est plus des motos de passionnés, c'est du consommable à grande échelle

[cricri]

ya plus de consommable chez mv, le sav existe plus lol

[vert]

Voilà le vrai problème, le boss déclinait le 3 cylindres à toutes les sauces afin de toucher plus de clients divers. En gros augmenter le volume de vente mais le SAV on y pense un peu? C'est quand même pas normal que les pièces de consommables comme les filtres à air prennent des délais de fou à être livré. Au lieu d'améliorer ce qu'il cloche et revoit la gamme F4/B4 ils font des modèle unique pour les gens friqués. MV va où comme ça?

[daytona73]

Dans le mur

[cricri]

y aura pas le pb de sav et de concessions qui se réduisent à peau de chagrin , j'aurais bien changé ma ducat contre une mv mais voilà ...je veux une moto qui roule