THRUXTON R 2016

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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar moradin » 03/01/2017 16:58

Triumph m'a rappelé je l'essaye quand je veux ;) et le R !! :moto_face:
En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote...
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar Guillaume93 » 03/01/2017 17:02

Prend la "R". La non "R" est un saucisson dans les virages.
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar moradin » 03/01/2017 17:21

oui oui c'est prévu :)
En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote...
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 03/01/2017 17:24

Vas y sans ton chéquier et sans cb

Lol
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar Wooper90 » 03/01/2017 18:08

:think: Et pour la caution, ça se passe comment <sif
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar maigret73 » 03/01/2017 18:19

superman17 a écrit :Mon speed et mon street n ont jamais chauffé , de quel modèle parles tu ?

La courbe du speed sur l afficheur digital est toujours très haute mais rien a voir avec cette impression de chaleur qui remonte du thrux
J'ai eu 3 Daytona et maintenant la Speed, en ville ou à basse vitesse le ventilo se met rapidement en route (plus vite que d'autres marques), une fois qu'on roule un peut plus vite, ça redescend assez vite (là aussi, plus vite que d'autres marques).
Sur la Speed tu sens moins la chaleur mais sur la Daytona quand cette chaleur est canalisée par les flancs du carénage te ressors sur les cuisses ...
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 03/01/2017 19:16

Wooper90 a écrit ::think: Et pour la caution, ça se passe comment <sif
Jamais eu à déposer une caution, par contre tu signes un papier qui t engages à respecter le code de La route
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar daytona73 » 03/01/2017 21:04

Merci superman17 pour ton CR...

J'ai vendu ma Speed parce que je roulais beaucoup beaucoup trop vite avec, (en Suisse tu ramasses sévères, du genre 130 ans de prison à chaque sortie :1dent: ), j'ai assez tiré sur la corde, il faut savoir passer à autre chose à temps...

J'ai une nouvelle Explorer comme utilitaire, pour aller au taff, rouler en duo et partir en vacances, full confort, assez efficace, mes vertèbres bien mal en point me remercient...

Pour la piste une 999S Xerox Replica, et pour le fun une Sport Classic Sport 1000 S Biposto, une Thrux de chez Ducat, du coup j'ai peur d'aller essayer une Thrux R, car je sais que je vai signer le chèque alors que ça va être un doublon avec la Sport Classic et que financièrement après l'achat de l'Explorer et une nouvelle voiture, c'est vraiment pas le moment :1dent:

Rien qu'à lire tous ces CR, je sais qu'elle a été conçu pour moi :love:
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar lolospeed » 03/01/2017 21:18

superman17 a écrit : Elle a 3500 km , elle sort une à deux fois par semaine pour des sorties qui dépassent rarement les 150 km par manque de temps : j'ai réussi à faire 400 bornes en 1 seule fois :hello:


j ai rarement vu un mec en speed la revendre pour acheter un street : si , moi :1dent: ( enfin pas directement)


Niveau suspensions faut assouplir la R car c'est très dur d origine, un petit réglage et c' est parfait. Elle reste collée à la route et rentre d une façon déconcertante dans les petits et grand virage : j'ai fait pareil :thumbup:



c est vraiment la sensation force tranquille on croit qu on avance pas, mais ça déboîte sec en sortie de virage : le propre des gros bicylindre ;)

A cela on peut ajouter un appétit d oiseau ça consomme rien c' est assez dingue pour le signaler : j'ai toujours pas dépassé les 5l/100
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 03/01/2017 21:30

daytona73 a écrit :Merci superman17 pour ton CR...

J'ai vendu ma Speed parce que je roulais beaucoup beaucoup trop vite avec, (en Suisse tu ramasses sévères, du genre 130 ans de prison à chaque sortie :1dent: ), j'ai assez tiré sur la corde, il faut savoir passer à autre chose à temps...

J'ai une nouvelle Explorer comme utilitaire, pour aller au taff, rouler en duo et partir en vacances, full confort, assez efficace, mes vertèbres bien mal en point me remercient...

Pour la piste une 999S Xerox Replica, et pour le fun une Sport Classic Sport 1000 S Biposto, une Thrux de chez Ducat, du coup j'ai peur d'aller essayer une Thrux R, car je sais que je vai signer le chèque alors que ça va être un doublon avec la Sport Classic et que financièrement après l'achat de l'Explorer et une nouvelle voiture, c'est vraiment pas le moment :1dent:

Rien qu'à lire tous ces CR, je sais qu'elle a été conçu pour moi :love:
J adore La sport Classic et pendant longtemps, j ai lorgné dessus, elle reste magnifique mais c est vendu d occasion bien trop cher pour ce que c'est, c est devenu une pièces de musée . En tous les cas, j aimerai beaucoup Ton avis après que tu auras essaye La thruxton ( mais si tu vas l essayer) pour avoir une vraie comparaison . De mon point de vue si on enleves le look , je pense qu il y a désormais un vrai gap entre les deux moto a l'avantage de la Triumph mais bon La ducat est désormais une ancienne... il n y aurait rien de plus normal à cela
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 03/01/2017 21:34

lolospeed a écrit :
superman17 a écrit : Elle a 3500 km , elle sort une à deux fois par semaine pour des sorties qui dépassent rarement les 150 km par manque de temps : j'ai réussi à faire 400 bornes en 1 seule fois :hello:


j ai rarement vu un mec en speed la revendre pour acheter un street : si , moi :1dent: ( enfin pas directement)


Niveau suspensions faut assouplir la R car c'est très dur d origine, un petit réglage et c' est parfait. Elle reste collée à la route et rentre d une façon déconcertante dans les petits et grand virage : j'ai fait pareil :thumbup:




c est vraiment la sensation force tranquille on croit qu on avance pas, mais ça déboîte sec en sortie de virage : le propre des gros bicylindre ;)

A cela on peut ajouter un appétit d oiseau ça consomme rien c' est assez dingue pour le signaler : j'ai toujours pas dépassé les 5l/100
Lolo t as vendu ton speed pour un street et après tu as acheté une mv !! T es pas une référence... mdr
J espère que tu roules un peu en ce moment!!?? Et que le thrux ronronne toujours aussi bien
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar Guillaume93 » 03/01/2017 21:39

3500 kms pour Lolo c'est un record ! Il n'a même pas fait la moitié en dix ans avec son Speed :1dent: :boire_un_coup:
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar lolospeed » 03/01/2017 21:43

Non ça c'est pas vraiment passé dans ce sens :1dent:
J'ai eu 2 speed, 2 brutes , monster, 2 sp1.... Dans un ordre aléatoire :1dent:
J'aimais bien la speed, mais trop haute et trop pataude pour moi, la street était nickel pour mon gabarit :thumbup:
Mais oui, je ne suis pas une référence :lol:
La thruxt est pas sortie depuis que ça caille :froid: , en dessous de 15 quoi :rofl:
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 03/01/2017 21:46

Oh pitaing. Combien de borne ?
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar lolospeed » 03/01/2017 21:52

Guillaume93 a écrit :3500 kms pour Lolo c'est un record ! Il n'a même pas fait la moitié en dix ans avec son Speed :1dent: :boire_un_coup:
Tu exagère à peine :1dent:
Mais j'ai déjà presque 2000 bornes avec la thruxt et j'ai hâte que le soleil revienne pour lui faire prendre l'air ;)
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 03/01/2017 21:55

le thrux , c est pire que la drogue c est addictif MDR
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar Guillaume93 » 03/01/2017 22:38

Tu as bien rouler Lolo quand même :amen:
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar Sylv'1 » 04/01/2017 00:06

Merci Superman pour ce beau retour sur la Thruxton :thumbup:
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar denns70 » 04/01/2017 07:03

Oui, c'est toujours sympa d'avoir un retour ...ça peut donner des "idées" à certains..! :thumbup:
Je reprendrais bien une petite bière ... Avant l'apéro...! ... Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres...!...Chez les cons, les pires, c'est les vieux..! Tu peux pas lutter contre l'expérience...!
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Re: THRUXTON R 2016

Messagepar superman17 » 04/01/2017 08:49

Disons que quand on a un speed et qu on lorgne sur La thruxton on peut avoir quelques doutes , est-ce que je vais pas m ennuyer, et ce que le moteur est une purge...les chiffres sur un document de la marque c est bien... mais on a toujours un doute... le look ne fait pas tout, j aimais beaucoup la gueule de l ancienne thruxton, mais sortant du speed , impossible pour moi de passer au 900.
Acheter La 1200 et passer de 140 cv a 97 , c était donc un gros pari côté sensation. Et puis il y a les essais qui ont tout changé.

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