Ducati Monster 1200 S 2017

[plimsol]

Ce matin je suis allé essayé un Monster 1200.

Arrivé fraîchement sous un beau soleil à la concession de Nantes/Rezé ,me voilà prêt à poser mon cul sur une italienne bi-cylindre.
Premier constat c'est un bel objet. Equipement très comparable au Speed, du Brembo pour les freins, du Ohlins en suspat. Bon, elle est rouge. Assis dessus elle est un peu moins haute que la Speed et j'y suis bien malgré mon petit 1m70. Ecran couleur joli mais j'aime pas le compte tour numérique. Et c'est tout aussi con quand on roule.
Parti pour une petite balade, je suis surpris par la docilité de l'engin. Sans être aussi souple que le 3 pattes, il reprend sans cogner à bas régime et dans cette première partie entre les bagnoles en ville je trouve la moto vraiment facile. J'arrive à la campagne, on peut envoyer un peu même si la route est froide et les pneus à peine rôdés. Je retrouve un peu comme sur la MV brutale, une position confort mais avec la sensation d'un train avant placé sous la moto. C'est agile mais très, très léger. Question mécanique j'ai pas eu l'impression que ça poussait plus que la Triumph et la touche bi-cylindre ne m'a pas parut si flagrante que ça finalement une fois un peu dans les tours. La boite est souple équipée shifter up and down (lent en down d'ailleurs).
Bilan : j'ai bien aimé la moto mais je crois préférer la Triumph et j'ai du mal à expliquer les 3000€ d'écart entre ce modèle et le Speed R. Bref vous l'aurez compris, c'est pas encore cette fois ce que je craquerais.

[lolospeed]

merci pour ce retour

[Rob North]

+1

[Philip]

Merci pour ton retour d'après les essais des journaleux même verdict ! pas les sensations attendues du bi-twin

[daytona73]

Euro 4 est passé par là...

[Bubus]

C'est pas tant à cause d' euro4 que l'ingénierie " Ducatienne " peut décevoir.

Les moteurs sont civilisés, puissants, mais civilisés, finalement exploitables, à la différence des 1098 et leurs variantes qui étaient inconduisibles pour ma modeste pomme.

Par contre, ce qui me dérange chez les Monster, d'une façon générale depuis 2004 (S4R et la suite), c'est la sensation de dissociation de l'avant par rapport au reste de la moto.
On a l'impression que la moto est articulée au niveau de son té de fourche, la roue avant oscille autour de l'axe de fourche, alors que le reste semble rigide.
Cela me convenait plus ou moins avec mes S4R (j'en ai eu deux), mais ne me convient plus du tout avec les 1200S et R que j'ai conduites, à cause peut-être de la puissance de ces moteurs, qui calme...

[Stef]

Le 1200R fait 20cv de plus et un peu plus radicale à conduire (ce qu’on m’a dit car perso, pas essayé), mais aussi plus cher sur le S

[plimsol]

La R n'est plus commercialisée. Reste normale et S toutes les deux en 150cv.
Et Bubus concernant ta description du comportement de la moto c'est à peu près ce que j'ai ressenti et tenté d'exprimer en disant que j'avais eu l'impression que l'avant était sous la moto; Mais bizarrement l'angle de chasse est très similaire à celui du Speed donc je n'arrive pas à comprendre ce qui provoque cette sensation. Sensation que j'avais eu aussi sur la Brutale 800.

[olaz]

Merci pour ton retour d'après les essais des journaleux même verdict ! pas les sensations attendues du bi-twin

Un bi-twin c'est un 4 cylindres non

[plimsol]

Moi je croyais que c'était un vélo