Triumph Speed Triple

Mon psy m'a recommandé de venir vous raconter ma vie, donc acte

J'ai vendu ma belle Speed en 2018 et mon plaisir est depuis "ailleurs"...

Mais voilà, ça me démangeait d'avoir à nouveau un engin assez exceptionnel...

Mon ex était une 2011 que j'ai gardé 8 ans, 28000km.

Mes critères :
- avoir une moto avec un effet "wahou" quand tu en descends
- pouvoir rouler sur piste avec
- faire joujou en montagne avec
- avoir du plaisir sans rouler à des vitesses que seuls Sylvain et sa Zoé peuvent atteindre

Celle qui me fait rêver depuis des années c'est la Tuono V4.. Quel sonorité de dingue....

Je prends donc rdv pour l'essayer, avec sa petite soeur la 660.

- La 660 est vraiment chouette, mais ca "manque" un peu... Pas d'effet wahouuuu, meme si elle semble efficace
- La V4... c'est vraiment un truc de fou... Mais en dessous de 4000, il n'y a pas grand chose.. Donc en sortie d'épingle, un gros trou vous attend... Passé les 4000, vous êtes satellisé... Et quel son...
C'est une moto fantastique (il parait qu'en supprimant la valve à l'échappement, le trou est moindre)... Mais inexploitable aux vitesses plus ou moins légales... Sur piste, Ales par exemple, on peut faire tout le circuit en 2... Bref, c'est trop pour mon usage... Il y a bien un effet "wahou", mais qui retombe quand on pense à son usage réel...

Je continue et pars essayer la 1290R

Bon, c'est un truc de fou ce machin. Un couple de dingue et ça pousse... Ca rejoint un peu la V4, je ne vois pas comment exploiter ce truc... En 2 on est à 180 facile...

Bon, je reviens à mes amours et j'essaie un 1200RS.

La finition top.... Elle est bellllle....
Je l'ai trouvée assez "creuse" (sortie d'épingle), et quand on tape un peu dedans... On est a des vitesses pas possibles... Je ne vois pas comment exploiter ce truc sur route, tout comme sur piste...

Je continue avec une Street 765 RS

Sur piste ce serait pas mal... Mais pour avoir des sensations, faut être dans les tours. C'est creux en bas... Et sur route j'ai pas aimé non plus (ou alors comme à chaque fois faut rouler à des vitesses pas possibles...)

En fait, j'aime bien ma 701.

Elle répond à tous les critères. Piste, montagne... dur de lui trouver des défauts... Il y a l'effet wahou, elle s'envole à toutes les sorties d'épingle, et on a un max de plaisir en roulant à des vitesses presque légales.

Finalement... j'ai acheté une 890R.
Sur piste elle est top, en sortie d'épingle, elle pousse comme la 701. Elle a un châssis top.
Elle n'a pas la finition d'une Speed, loin de là, elle tombe en panne tous les 3 jours, perd des boulons à chaque sortie, perd de l'huile et toute sorte de liquides... Mais à son guidon... Il y a un effet "wahou" et sans dépasser les "+40".. C'est ma nouvelle maitresse !

Voilà voilà, merci de m'avoir lu, je retourne éponger l'huile de ma nouvelle moto !

Très jolie, jolie prose aussi
Ah la Kateu... oui mais cette optique
Il faut vraiment que j'essaie ces brèles, de la Tuono à la Kateu en passant par la Rocket3 (yapluka, le concess me l'a proposé) et la Busa (pareil, concess OK), et puis aussi une Ducat' et et et ...

Ton retour est super intéressant, la tuono est aussi mon grand fantasme mais je pense qu'elle ne me correspond pas du tout. Les KTM me font saigner de l'oeil et en plus si ça ne démarre pas tous les matins, c'est niet
Du coup, j'essaierai la guzzi V100 mais je préfèrerais une version Le Mans

Nos histoires se ressemblent, après deux Tuono V4, une Speed R, une MT10SP et une SDR 1290 V3, j'ai opté pour cette KTM 890 R.
Sans aucun regret, c'est une moto précise, vive, stable, bien suspendue, au moteur réactif, ses chevaux sont présents à tous les régimes, un vrai plaisir à conduire.
Bref, j'adore.

PS : La mienne ne perd pas encore son huile, mais elle n'a que 2000 km...

Bel achat ! Si ça correspond à tes envies alors c'est top.
Pas sûr qu'il y ait encore bcp de problème avec les ktm. Et puis tu es équipé avec la 701

Bubus a écrit : ↑20 déc. 2022 12:19 PS : La mienne ne perd pas encore son huile, mais elle n'a que 2000 km...

J'exagère un peu...

(Mais vérifie quand même si il ne te manque pas un boulon ou deux )

Jolie CR
J'aime bien le passage avec la Zoé de Sylvain

Mais je suis déçu, moi qui pensais que tu avais enfin acheté une vraie moto... Une 890 : ils font la même pour homme ?

Je plaisante bien sûr, j'ai vu le chef à l'action sur piste à Alès avec cette 890, il roule fort le bougre

J'ai eu l'occasion d'essayer la 890 R d'un pote ce printemps, et bien, j'ai été bluffé, il y a du couple, une puissance bien suffisante pour la route, la boîte et le shifter parfaits, une facilité à l'emmener déconcertante, bref un joujou au top, sur un de mes terrains de jeu, j'étais plus vite au premier passage qu'avec ma Daytona, seule la suspatte est un peu en retrait par rapport au reste, mais c'est un roadster qui sait presque tout faire, qui file la banane directe

Merci pour cr intéressant
En effet pas facile de choisir. Tu avais pensé au full électrique ?

Merci de ce retour d'infos

Electrique?