A partir de quelle année l'ABS a été proposé en option?

[maxoun9137]

Sincèrement tu regrettes ?

[Sylv'1]

L'ABS des 2011/2015 est trop intrusif en usage sportif. Cela peut être dangereux car il relâche les freins quand tu voudrais justement accentuer ton freinage
Nous sommes plusieurs à l'avoir neutralisé

[denns70]

Moi, il me va bien...

[Sylv'1]

Oui, mais toi tu as une rouge... pas assez rapide pour déceler les limites de l'ABS

[maxoun9137]

Je lorgne sur les Speed triple R avec roue pvm mais surtout avec l'option ABS par rapport a la carte grise en full, par contre je ne savais pas qu'il était si intrusif cela me met le doute. Ta remarque sylv1 est valable aussi pour les R ?

[Mazdou]

Et vous l'avez comment ?

[Wooper90]

Sur ma R de 2013, avec les PVM , l'ABS ne me gêne pas du tout
C'est vrai que je ne l'ai pas

[Mazdou]

[Sylv'1]

Il y a des posts où l'on a vite parlé de l'ABS et ses limites. Je vous laisse le soin de les rechercher.

Je n'ai pas essayé de R. Mais l'ABS est le même (il est juste déconnectable au tableau de bord).
En usage "raisonnable", l'ABS est très bien. C'est quand on augmente le rythme et l'intensité des freinages que l'ABS devient dangereux (je parle des 2011/2015) car nous sommes plusieurs à s'être fait des frayeurs.
De plus, quel que soit l'usage, l'ABS diminue nettement le feeling au levier et la puissance de freinage. Pour s'en convaincre il suffit de le neutraliser et de tester

Pour le neutraliser, le plus simple est de virer les 2 fusibles de l'ABS sous la selle (Dayto et moi avions mis un interrupteur relié à ces fusibles)

[Mazdou]

OK merci.