Remplacement pontets guidon car tordu

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Merci pour les couples de serrages ! (question as-tu une documentation sur ce sujet ?)

Concernant les guidons oui c'est bien ce que je pensai !
J'ai regardé un peu pour des pontets de 22 compatibles pour le Speed (modèle 2008) mais je n'ai rien trouvé de très probant.
Le guidon étant surement légèrement tordu, c'est vrai qu'il serait peut-être judicieux d'essayer de mettre des pontets de 22 pour ensuite pouvoir mettre un guidon standard en 22 non ?
Les pontets que j'ai trouvés d'origine d'occaz sur leboncoin sont à 60€. C'est sûr que si je trouverai des pontets neufs à un prix semblable ou même un peu plus chère je pense que ce serait bien.
Connaissez-vous des modèles de pontets compatibles pour nos Speed en 22 ? Est-ce que certains d'entre vous les ont déjà changés ?

Merci !

[alsacien]

j'ai la revue d'atelier complète
sinon si effectivement guidon + pontets tordus ça te reviendra moins chère et t'aura plus de choix si tu remplace l'ensemble par du 22

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ok, je regarderai pour récupérer cette revue d'atelier, ça pourrait servir !

Je regarde pour essayer de trouver des pontets en 22mm compatible avec le Speed 2008 mais je ne trouve aucune informations concernant les compatibilités des pontets sur les sites (à part les rizoma)
Savez-vous comment être sûr de la compatibilité ? Connaissez un modèle que je pourrais prendre ?

Merci

[Zerome]

http://www.leboncoin.fr/vi/1137711714.htm

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Merci pour vos conseils !
Je regarde tout ça

[alsacien]

envoi moi ton adresse mail en mp j'ai la revue

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MP envoyé pour la revue, merci !

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Hello les amis !

Alors j’ai changé mes pontets. J’ai mis un peu de temps, car je ne trouvai pas de clé dynamométrique.

Après remplacement, le résultat est le même et même encore pire qu’avant !
J’ai l’impression d’avoir de nouveau le guidon de travers comme juste après ma chute. Lorsque j’avais été au garage, il avait redressé un peu le tout en travaillant notamment sur les pontets qu’il m’avait indiqués, car il y en a un qui était tordu. C’était un peu mieux, mais là c’est reparti !

Concrètement, ce que je fais pour vérifier, j’avance ou recule légèrement la moto sans forcer sur le guidon. Automatiquement la roue avant se mets droite (je ne sais pas si je m’explique très bien) et là clairement on peut remarquer que le guidon n’est pas droit comme sur les photos ci-dessous.



Qu’en pensez-vous ? Pensez-vous que c’est uniquement mon guidon qui est tordu ? Je me demande si le té de fourche n’est pas légèrement de travers (ou peut-être une autre pièce) ?
Par exemple, comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, mon neiman n’est pas parallèle à l’axe de l’araignée. Quand je regarde, si je mets le tout dans le même axe, la position du guidon semble beaucoup mieux. (Je ne me rappelle plus si avant c’était sur le même axe, mais je pense que oui, qu’en pensez-vous ? Comment c’est sur votre moto ?).


Pour rappel, le garage m'avait indiqué qu'au niveau la fourche/té de fourche,... rien n'était de travers (mais j'ai de sérieux doutes maintenant).

Voilà, merci pour vos conseils !
Je pense aller voir de nouveau le garage (ou un autre !) mais j'aimerai avoir des billes/des infos afin d'en discuter avec le garage !

[Zerome]

As tu vérifié la symétrie du guidon ?

Juste pour info, j'ai constaté sur la mienne que le guidon était de travers par rapport au T sup. : je voyais un bouchon de fourche plus que l'autre... Démontage guidon, contrôle : ras. Démontage pontets, contrôle : ras. Remontage propre : défaut d'alignement disparu...

[maxoun9137]

As tu pu contrôler ton guidon?

As tu desserré et resserré tes tés de fourches?

Sinon j'espere pour toi que ce n'est pas un tube de fourche qui est légèrement tordu