Low Boy + KN + Boitier Dynojet Triumph Speed 2017 S

[plimsol]

C'est quand même marrant qu'on arrive à des résultats origine inférieurs à ce qu'on a pu voir sur des modèles 2010. J'ai de plus en plus l'impression qu'un banc de puissance c'est un bon outil de comparaison pour faire des modifs mais que les valeurs absolues sont un peu aléatoires.

[Stef]

J'étais moi-même étonné lorsque j'ai vu 118 cv
au début je croyais qu'on avait fait les modifs avec la Map "RAIN"

Le gars me disait ce matin que la puissance annoncé par les constructeurs sont souvent celles avant d'y rajouter tous les artifices anti-pollution Euro4

Il avait passé une autre Speed de 2017 quelques jours avant, il avait observé quasiment les mêmes chiffres que la mienne : 118 cv avec un silencieux Werkes et il était monté à 121 en remplaçant le Werkes par un Remus

le pire qu'il ai vu, c'est une BMW S1000 RR où il n'a relevé que 160 cv avant modif pour 200 annoncé !!!
il a pu monter à 198 cv après réglage

[SaintEmilion]

( pour n'importe quelle MAP, la puissance est la même, que ce soit en Rain ou en Sport tu as les[raye] 140[/raye] 118Cv)

[Zerome]

....qu'un banc de puissance c'est un bon outil de comparaison...

Il ne faut pas le voir autrement
Et encore, il faut prêter attention aux conditions atmosphériques lors du test...

[piou]

Pour ma S 2016 j'avais eu 139ch avec une ligne lowboy et filtre bmc, carto faite par mon concess après plusieurs essais...