E85

[Juan-Lewis]

Et ça fait quoi quand on tourne à l'E85 sans boîtier et sans reprogrammation
Je pose la question car on avait un stagiaire au boulot qui a tourné pendant des années avec sa Golf à l'E85 sans problème.

[Zerome]

Même cas en clio rs... au moins 2 ans et ras (sur cette durée)

[philco.vr46]

Pur c'est surprenant que cela fonctionne mais jusqu'à 50% voire 70% sur certaines autos, ça fonctionne. Le truc c'est que c'est trop pauvre, alors si tu exiges un peu du moteur, va y avoir du piston aéré

[philco.vr46]

200 bornes d’autonomie !!! , je peux tout juste y accepter avec la Speed , à chaque balade c’est toujours le bordel et c’est toujours moi qui ai le moins d’autonomie , arrivé à 220 bornes je commence à embrayer en espérant économiser un dé à coudre

Oui c'est une pitié, c'est le vrai défaut. Déjà au super c'est trop juste mais depuis l'E85
En fait le réservoir fait 60 litres d'après le fabricant et quand la lampe s'allume il indique qu'il reste 80 km et ça descend vite! Mais quand tu t'arrêtes faire le plein, tu peux rentrer que 40 litres. C'est insupportable mais tu flippes trop pour tenter de jouer à l'âne.
Si j'avais un peu plus la foi, je trouverais un préparateur pour installer un réservoir auxiliaire à la place de la roue de secours avec une pompe, mais entre le tarif et la confiance dans la tubulure rajoutée...

[patrice]

Y'a la solution du camelback...

Il ne reste plus que l’option de Zerome

[kiki 29]

Vu que cela dérive sur les B.A.R.

Le GNP ou le GPL
avec un réservoi de 100L...

NB: les 1290 ktm passent laregement à l'E85

[plimsol]

A part ça j'ai toujours entendu dire que sur les Speed des générations précédentes (1050) les injecteurs n'avaient pas le débit suffisant pour passer au E85. Donc mélange toujours trop pauvre à pleine charge quel que soit le boitier installé. Alors, info ou intox?

[philco.vr46]

Bien possible c'est déjà un problème sur certaines autos.

[plimsol]

J'ai eu ce problème sur la mienne mais là c'était la pompe à essence HP qui ne dépotait pas assez. J'ai voulu faire une reprog E85 et puissance en plus. ça ne marchait pas. C'était soit la puissance soit l'éthanol mais pas les 2 vu l'augmentation de débit que ça représentait. Je suis donc resté sur le E85 avec la puissance d'origine. L'autre solution était de changer les deux pompe HP mais on n'est plus vraiment dans les même budgets. Donc avant d'entreprendre une reprog ou un boitier il faut être sûr que toute la chaine d'appro en essence soit dimensionnée.

[Juan-Lewis]

Avec tout ça, je serais curieux de savoir ce que disent les marques en cas de problème même hors garantie.
Par exemple, j'ai un problème, la moto à 3 ans avec 7500km, je pense que c'est mort pour espérer un petite prise en charge.
Déjà quand temps normal c'est coton