Triumph Speed Triple

Bonjour,
Je viens d'avoir une Speed qui est équipée à l'arrière d'une michelin pilot power neuf et à l'avant d'un metzeler HS.
Je vais pour prendre rdv au concess pour la révision des 10 000 kms et le changement du pneu et il me dit qu'ils font que du AVON.

Voila donc ma question, est ce gênant de mettre des marques différentes à l'avant et à l'arrière ?

Moi j'éviterais...
Si tu ne fais que de l'autoroute et de la ville c'est pas trop gênant, mais si tu veux un peu arsouiller dans les cols tu risques d'avoir un comportement étrange de ta moto.

Pas de problème, il faut juste mettre le même type de carcasse à l'avant et à l'arrière (radial ou diagonal).

M'enfin c'est sûr que c'est quand même pas folichon...

Ok merci pour vos réponses, j'irais juste faire la révision chez le concess et mon pneu chez quelqu'un qui fait du Michelin !

Sage décision

Juan-Lewis a écrit : ↑16 mai 2018 13:53 Pas de problème, il faut juste mettre le même type de carcasse à l'avant et à l'arrière (radial ou diagonal).

Euh... tu peux me donner un seul pneu en diagonal ?!
Je crois que depuis le Macadam 50 je n'en connais plus...

Juan-Lewis a écrit : ↑16 mai 2018 13:53 Pas de problème, il faut juste mettre le même type de carcasse à l'avant et à l'arrière (radial ou diagonal).

M'enfin c'est sûr que c'est quand même pas folichon...

il me semble, sans certitude avoir vu certains modèles de pneus avec des structures différentes pour le même modèle en fonction de la dimension

avoir un train coordonné est important pour le comportement en virage (différence de profil) et surtout sous la pluie car l'évacuation est coordonnée avant/arrière sur chaque modèle de pneu