Retour d'expérience + [TUTO] Démontage collecteur

[crctoph]

Salut à tous , petit retour d'expérience .

Dimanche roulage programmé à 150 Kms de la maison .
Rendez-vous Le Lavandou 10h00 , tous à l'heure , le soleil présent tout au top pour passer une bonne journée .
Un petit café et c'est parti . On met en route les motos tous ensemble et là salle bruit sur le coté gauche du moteur .
Un coup de gaz c'est mieux , en route .
Je vous passe les détails en gros belle balade dans le massif de L'Esterelle , virages à gogo , un colonie de Panigales V4 flambantes etc....
Petit restau et on repart et de nouveau à la mise en route toujours ce salle bruit genre , soupape ,distribution ,un salle bruit comme on les aime pas .
Je ne suis pas d'une nature très inquiet mais quand même.
Fin de balade ça tient , retour maison , direct 150 Kms d'autoroute en mode cool je n'entend plus que ce bruit .
Haut régime ,bas régime j'ai peur .
Arrivé maison OK il fait nuit , la belle au garage on verra demain, le lendemain direction le boulot de pire en pire tjrs ce bruit de ferraille . Au boulot je fais écouter le bruit à 2 potes panique , le seul conseil c'est pas normale arrêtes de rouler.
Et là à genoux sur le coté je regarde le moteur coté gauche et surprise plus d'écrou sur le collecteur n°1 , + un sur deux sur le n°2 .
J'ai perdu 3 écrous sur 6 du collecteur d'échappement .
Tu m'étonne que ça faisait un bruit Bizarre

[Wooper90]

Tu roules en Ducati ...





Merci pour ce retour

[Rob North]

Salut ,

Merci de ton retour
C'est rare
Pense à mettre de la graisse cuivré sur les goujons et serrage en 3 passes dans l'ordre et au couple de la RMT

J'imagine la peur et côté gauche en plus

[crctoph]

Le couple Ok et dans l'ordre même si pas super facile sans déposer le radiateur et la graisse , j'ai mis un peu de graisse graphité que l'on utilise sur les parties chaudes des moteurs d'avions .
Merci Rob pour les conseilles .
et non wooper90 je ne roule pas en Ducat
a noté que la moto approche des 55000 KMS

[crctoph]

Retour sur mon retour certains ont connus ce genre problème ?
Pensez-vous que ça mérite le changement des joints du collecteur ? j'ai quand même roulé 300 Kms comme ça.
Il existe une combine pour démonter le radiateur sans vidanger tout le liquide de refroidissement, le serrage du collecteur au couple
dans l'ordre n'est pas facile avec .
Beaucoup de questions je sais mais je m'en sors bien avec mon aventure et je voudrais aller au bout des choses histoire de
ne plus avoir à y revenir .

[plimsol]

Tu soudes tout ensemble. Ou tu coules tout dans le béton...

[crctoph]

et sinon ?

[Rob North]

Hello
Oui bien sur...
Mettre un chiffon sur le garde boue (attention aux peintures)
Et incliné le radiateur vers l'avant...
En espérant que les filets de goujons n'ont pas pris cher

[daytona73]

Perso je pense qu'il vaut mieux déposer le radiateur pour travailler proprement sans rien abîmé, de toute manière une vidange du LDR ne fera pas de mal

Ensuite joints neufs et surtout écrous neufs

[nemo26]

+1050.
Pas trop compliqué à faire en plus.
Juste un peu de patience et de la délicatesse ! Attention au radiateur d'huile aussi.