Triumph Speed Triple

Bonjour la communauté Speed Triple !

Je reviens vers vous car j'ai un souci avec ma moto. Avec le confinement je n'ai pas roulé avec. Je l'ai démarré quelques fois et laissé tournée pour vérifier que tout allait bien niveau batterie (YUASA AGM YTX14-BS changée lors de la dernière révision y a moins de 2 ans).
Mais là, c'est le couac, je ne l'ai pas faite tourner en juillet et aout. Je mets la clé cette semaine pour la redémarrer. Le tableau de bord s'allume, je mets un coup de démarreur. Plus rien. Tout s'éteint. OKKKKKKKKKK.

Bref, je mets un petit coup de chargeur (classique) pendant une heure. Je tente de démarrer... rien.

Je démonte tout ça, je teste la batterie : 11.7V. Bon c'est pas trop mal mais elle devrait faire démarrer la moto (non ?).

Je prends un CTEX d'un pote, je fais un cycle RECOND, au bout d'une demi-journée le signal passe au vert sans avoir fait une seule fois un mode défaut.
Je teste le voltage : 10.8V
OK je me dis que c'est "normal", mais vu qu'il est tard, je laisse en "charge" moto classique toute cette nuit. Je débranche le chargeur (voyant vert pour me dire que la batterie est toujours à 100%) : 10,9V... okayyyyyyyyyy

Je rebranche sur la moto ce matin. Le tableau de bord ne s'allume pas. Mauvaise nouvelle. Je tente quand même un coup sur le démarreur. Peine perdue, rien ne se passe.

Par contre je remarque que quand je mets le contact et le coupe, l'aiguille du compte-tours monte à 12 000 et redescend de suite. Comme habituellement quoi. Mais c'est tout. Rien d'autre.

Votre avis ? La batterie à remplacer ou c'est autre chose ?

Salut, ta batterie est HS.

ok merci

Bon. Deuxième batterie depuis son achat... (sans compter le démarreur l'année dernière)

C'est zarb quand même que le CTEX me dise que c'est tout bon, sans code erreur...

Par contre j'aimerai prendre un chargeur, mais qui fasse aussi bien la Speed (ou autre moto) que les voitures.
J'aurai voulu prendre le Optimate 4 mais apparemment pas assez puissant pour les voitures (ça monte qu'à 50AH et je suis au dessus pour les voitures). Le Optimate 5 fait à partir de 15AH mais nos batteries ce sont des 12AH...
Du coup vous me conseillez quoi ? Prendre le Optimate 6 qui fait tout ? Un CTEK MXS 5.0 comme j'ai testé (sans succès sur ma batterie moto malgré le voyant vert au stade 7) ?

Mon charger vient de chez aldi il fait tout et a pas coûté très cher

Pour la batterie la longévité dépend aussi de sa 1ere mise en service

L'optimat 5 passe pour des 2.0l en diesel pour sauver les batteries tester sur ma 407 et laguna de la coussine, je laisse branché 48h. Je l'utilise pour mon speedy sans soucis et il m'a sauvé la batterie du Gex.
Sinon oui ta batterie je pense aussi hs

Ah ok. Mais même si la batterie est une 12Ah et que le 5 est donné pour à partir de 15aH ?

Les batteries des motos 2 et 3 cylindres sont plus sollicité au démarrage.

C'est mon 2em Speed et j'ai aussi eu une Ducati et les 3 avec un optimat 4 dessus er plus de problème.
Prend un optimate 4 pour ta moto tu laisses la fiche dessus toute manière.
Ce n'est pas juste un chargeur il fait divers cycles pour entretenir ta batterie.

Optimat 5 pour moi et aucun soucis, même en hivernage

avec la YTX14-BS ?

Et autre question vous l'avez chargée ou vous avez roulé avec en la montant (j'en ai commandé une), y a indiqué ça sur les notices : "Vous devez charger votre batterie YTX14-BS à l'aide d'un chargeur pendant au moins 1h avant 1ère utilisation ou rouler au moins 30km une fois la batterie montée" ?