Speed 1200 SR : le BLIPPER est il bon ou mauvais pour la boîte ?

[dirimant]

Bonjour à toutes à tous,

Heureux possesseur d'un 1200 RS, je me pose une question peut-être idiote : l'usage permanent du blipper est il bon ou mauvais pour la boîte ? J'ai l'habitude de passer mes vitesses à l'embrayage, pour n'avoir eu jusqu'ici que des motos équipées de rien de tout ou de shifter up utilisables surtout avec déjà pas mal de t/min. C'est la première fois que je dispose d'une moto up and down, utilisable y compris à bas régime.

Par conséquent, la tentation existe de l'utiliser au quotidien.

Mais je n'ai pas envie d'user ma boîte pour rien.

Faut-il donc réserver l'usage du blipper pour les fois où on en a vraiment besoin (fin de balade quand la main gauche fait mal pour avoir trop souvent utilisé l'embrayage ou sur circuit) ? Ou peut-on le faire tout le temps sans conséquences sur la mécanique ?

[Philip]

Blipper c'est shifter ?? connaissais pas !
En principe comme dirait l'autre c'est étudié pour sinon quand tu montes tes rapports "mollement" autant utiliser l'embrayage ça passera mieux. Pour une conduite plus vive le shifter est un réel plus et ça n'abime rien du tout

[Asp06]

Bonjour,
Le problème du shifter c’est quand on prend l’habitude de l’utiliser on arrive plus à s’en passer.
Je l’avais sur mon s1000xr et je l’utilisais tout le temps en théorie c’est fait pour

[daytona73]

En théorie c'est fait pour, en pratique ça usera plus qu'un passage avec l'embrayage

[dirimant]

C'est justement ce point que je voudrais éclaircir : pourquoi ça userait plus l'embrayage ?

[plimsol]

Il ne te dit pas que ça va user l'embrayage, il te dit que la boite va s'user plus vite que si tu utilisais ton embrayage de manière classique. A moins d'être parfaitement réglé, de passer aux bonnes charges et aux bons régimes, les pignons morflent un peu plus avec le shifter qu'avec une vraie déconnexion mécanique effectuée par l'embrayage.

[daytona73]

Le système de sélection morfle aussi un peu plus, spécialement les fourchettes...

Mais il n'y a pas que la boîte, le kit chaîne prend beaucoup plus chère et pire, la chaîne de distribution... En effet, elle subit des déclarations et ou accélérations beaucoup plus violentes sous l'inertie engendrée par la vitesse de la chaîne elle même et des arbres à cames

[dirimant]

Bon, alors je vais continuer à faire comme je fais : utiliser classiquement l'embrayage et ne me servir du shifter up and down que les fois où c'est vraiment utile, c'est à dire en fin de balade d'une journée quand tu as la main gauche en feu et sur circuit.

Merci pour vos éclaircissements !

[plimsol]

Dayto, tu as vraiment déjà déclaré quelque chose à ta chaine???
Décidément il va être temps de refaire des S3D.

[denns70]