Triumph Speed Triple

Bonjour,
Ayant eu une Speed 1050 rs, je faisais mon montage de pneus moi meme avec une douille de 46. Avec le 1200 c'est une douille de 55 avec un couple de serrage de 230Nm .Avez vous déjà fait cette manip ? et surtout y à t'il certaine précaution à prendre au remontage (rondelle ou autre)?
Merci

C'est tout pareil qu'avent avec une douille plus grosse comme tu l'as dit et.... l'échappement qui fait chier.

Graisse cuivrée sur le pas de vis du moyeu...

Attention aussi à la jante, car même sans l'échappement, il est difficile de l'extraire sans qu'il y ait contact entre celle ci et le support de l'étrier arrière (la partie coulissante qui est mobile sur le moyeu excentrique), prévoir un chiffon

Je me suis toujours demandé si le fait de mettre de la graisse sur un pas de vis ne faussait pas le serrage à la clé dynamométrique

Ça a une influence sur la friction donc le couple résultant est affecté
Quand c'est bien fait, c'est stipulé si graissage/huilage des filets, rondelle, face d'appui de vis...

daytona73 a écrit : ↑28 juin 2023 23:56 Graisse cuivrée sur le pas de vis du moyeu...

Attention aussi à la jante, car même sans l'échappement, il est difficile de l'extraire sans qu'il y ait contact entre celle ci et le support de l'étrier arrière (la partie coulissante qui est mobile sur le moyeu excentrique), prévoir un chiffon

Merci pour les infos je vais essayer ca ce we avec des petites photos pour le forum.

Alors effectivement retirer la roue arriere c est pas si simple comme sur le 1050 rs. L'échappement quelle galere à retirer !!!!! deux écrous de 10 pour retirer les colliers qui maintiennent l'échappement difficile d acces surtout celui du bas.