Du coup Le repaire des Motards nous présente un accessoire qu'il est possible que j'essaye un jour, sachant que je n'ai toujours pas investit dans une béquille de stand (pourtant ça me faciliterai bien la vie!).
Je reprends l'article en copier-coller, la source étant ici: http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... ission.php
"Des conseils pratiques pour entretenir votre moto
Périodicité : régulièrement…
Difficulté (de 1 à 5, de facile à difficile) : 2
Durée : moins de 1 heure
Matériel : outillage de base.
Votre chaîne a su vous servir, sachez l’entretenir !
On pense souvent à graisser sa chaîne, mais au fil du temps elle s’encrasse et se charge d’une pâte à la fois étanche et abrasive du fait de la poussière emmagasinée. Le danger c’est que cette gangue qui entoure les joints empêche la pénétration du lubrifiant laissant les joints tourner à sec. Une fois les joints usés, la graisse située à l’intérieur des rouleaux peut s’échapper et la chaîne grippe…
avant
pendant
après
Avant j ‘étais moche… Maintenant j’utilise Kettenmax !
Pour éviter ce phénomène la seule solution consiste à faire un bon nettoyage. Mais pas n’importe comment ni avec n’importe quoi. D’abord le produit : pas de solvant agressif genre nettoyant frein, essence, trichlore, diluant, ni même de gasoil.
Tout liquide agressif est desséchant. On trouve sur le marché des produits compatibles avec les joints, mais une simple bouteille de pétrole désaromatisé genre kerdane fera très bien l’affaire pour quelques euros.
Il ne faut pas en abuser non plus. Ne pas immerger une chaîne à joints dans ce type de produit. Si un joint est légèrement usé, le dégraissant passe à l'intérieur et la chaîne est foutue !!!
On peut aussi utiliser le nettoyeur HP, mais il faut y aller avec modération sans braquer directement le jet sur les joints. Au final, le mieux c’est d’investir dans un outil qui vous servira longtemps. Nous avons acheté un kettenmax en promotion à 18,95 € (+ transport env 8,00 €). On trouve aussi un kit nettoyant + lubrifiant (2 aérosols de 500 ML) qui n’agresse pas les joints toriques. Il est disponible à 16,95 € en promotion, sans supplément de frais de port. L’avantage de cette solution, c’est de permettre un travail propre et efficace sans déposer la chaîne.
Muni de brosses, d’un réservoir et de raccords pour introduire le nettoyant et récupérer le produit souillé, il permet ensuite de lubrifier la chaîne sur toutes ses faces.
Pour commencer il convient d’adapter la longueur des brosses à la largeur de votre chaîne. La dimension idéale c’est lorsque l’espace entre les brosses est égal à la largeur des rouleaux. Cela assure une pression suffisante pour un bon brossage. Si les brosses sont usées ou si vous avez des chaînes de différentes largeurs, les brosses sont vendues séparément ( 1,5 € pièce les brosses de côté, et 4 € pièce les brosses horizontales)
Ici c’est parfait. A défaut coupez les poils à l’aide de ciseaux comme ceci.
Tout est prêt, placez le Kettenmax sur votre chaîne
Refermez son couvercle en utilisant les sangles en caoutchouc.
Puis à l’aide des crochets et du cordon fournis, attachez l’ensemble à un point fixe pour l’immobiliser quand vous tournerez la roue dans le sens de la marche. La béquille latérale fait souvent très bien l’affaire.
Remplissez la bouteille de produit nettoyant, comme ici à partir de l’aérosol, ou plus simple utilisez donc du pétrole désaromatisé en bouteille.
Maintenant, raccordez la bonbonne de nettoyage aux orifices latéraux du boîtier, avant et inférieur. Celui de l’arrière servira après pour la lubrification. Placez un réceptacle en dessous de la sortie basse, pour le produit souillé. Soulevez la roue de votre moto en plaçant une cale à l’opposé de la béquille latérale si vous n’avez pas de béquille centrale. C’est prêt !
Placez la bouteille en hauteur et faîtes tourner la roue dans le sens de la marche en pressant la bouteille si nécessaire pour faire sortir le liquide plus vite.
Continuez jusqu’à ce que la bouteille soit vide ou la chaîne propre.
Déposez le kettenmax et essuyez soigneusement la chaîne avec un chiffon pour éliminer le produit de nettoyage avant la lubrification.
Reposez le Kettenmax et raccordez directement la bombe aérosol sur l’orifice latéral AR inutilisé jusque là. Faîtes tourner la chaîne en libérant la graisse contenue dans l’aérosol
Et voilà le travail, une chaîne propre et bien lubrifiée, sans salir partout ! Une fois terminé, déposez le Kettenmax récupérez le produit souillé. Ne le jetez ni à l’égout ni dans la nature. Une solution simple consiste à le mettre dans un vieux bidon d’huile et à le déposer avec l’huile de vidange à la déchetterie. Il sera traité et recyclé de façon convenable.
Testé et approuvé par le Repaire des motards
Que ce soit sur la mise en place, l’utilisation , l’efficacité et le sérieux de fabrication, nous avons été séduits et convaincus par le Kettenmax.
Détail utile : toutes les pièces détachées sont disponibles pour le SAV. Un seul petit reproche concernant le conditionnement du produit nettoyant qui serait mieux en bouteille plutôt qu’en aérosol dans le cadre de cette utilisation. Cependant l’aérosol permet de l’utiliser dans d’autres applications.
Disponible chez http://www.equipmoto.fr (Tel : 03 89 68 20 66)
Dans notre prochain sujet, nous vous expliquerons comment monter un graisseur/huileur de chaîne qui fera durer votre transmission jusqu’à trois ou quatre fois plus longtemps ! Un bon investissement là aussi.
A bientôt !"
..marre des projections de graisse..
