Triumph Speed Triple

Pas mal..!

belle , toute dénudée

Par contre, quand je vois la durée de vie des joints spi sur route, j'ose pas imaginer en TT

D'ailleurs... je pense m'occuper de re re re re changer les miens aujourd'hui
Cette fois avec des SKF de chez Arkam, ça devrait durer plus longtemps que les trucs ebay pas chers...

J'en ai jamais changé un... Ils doivent pas aimer l'air marin et le sable...

Et les wheeling peut être

Tu changes les vagues de friction ?

Franchement je ne pense pas que les wheelings soient en cause.
- D'abord parce que j'en faisais avec mes autres brêles sans que ça ne pose de problème...
- Et puis parce qu'en posant gentiment, selon moi ça ne maltraite pas plus la fourche qu'une sur route bosselée...

Je verrai si la pose de joints de qualité remédie à cette série de joints HS, je pense que ça peut être LA solution

Les bagues de friction, je les avais changées lors du premier changement de joints spi. Je sentais clairement une retenue en faisant coulisser les tubes. Ils étaient marqués.
Depuis, pas de soucis particulier, je les ai pas rechangées. Tu penses que c'est une erreur ?

Je poursuis le HS...

J'ai donc changé mes joints spi.
1er tube de fourche : RAS
2e tube : j'ai galéré pour le désassembler... grrrrrrrrrrr... et ça a flingué les 2 bagues de guidage ! Heureusement que j'en avais un jeu d'avance

J'ai fait attention à bien aligner les étriers et la roue avant... et j'ai allumé des cierges !
Cette fois ça devrait tenir

Triple même dans dans la fourche ta Speed !

Sylv'1 a écrit :Je poursuis le HS...

3e tube : j'ai galéré pour le désassembler... grrrrrrrrrrr...

Tu m'étonnes

Hi hi hiiiiiiiiiiiiiiiiii