recensement CAFE RACER

[ToCo]

Pour les bracelets, si tu veux faire un essai rapide, ceux de zx9r font le bon diametre (52 de memoire).
Pour les LSL il y en a 3 différents : Non réhaussé, rehaussé 37mm et rehaussé 55mn.
J'ai vu un Speed avec des non réhaussé, ca fait vraiment bas.
J'ai des 37 j'en suis très content. Une petite perte de magnabilité, mais quel regal dès que ca roule. Je ne repasserai plus au guidon droit. A croire que la Speed aurai du sortir des usines directement comme ca !

[OrangeMecanick]

T'as une photo de ton Speed ToCo? J'crois pas l'avoir vu sur le forum......

[Yom]

l'es pas bien reveillé notre ami Orange ce matin...en première page du topic

Voici la mienne : Speed de 2006

Bracelet LSL 37mm
Poignées et retros rizoma
Saut de vent
Leviers repliables et réglables (en mode 2 doigts sur les photos)
Ecopes radiateur, lèche roue et protection carter moteur en carbone
Sabot
Protection radiateur
Tampon protection rizoma
Capot de selle
Plus de cale pied arrière
Passage de roue Marco Design
Echappement MIVV
filtre à air BMC

[tips]

sagazoukoua, alors on a pas la même vision/description, d'un vrai café racer c'est tout , à chacun sa vérité , je ne parle pas de faire tout ça à mon Speed (bien que le racourcissage du cul pour y passer une monocoque me tente, mais en ce moment c'est pas la joie niveau finance).

Peindre en noir les écopes et garde boue pour la mienne : pas question!

D'ailleurs j'aime beaucoup la modif que t'as fait à ton garde boue avant au passage!

Enlever le saut de vent... certains cafra ont une bulle, et franchement même si il est tout petit ce SDV, il sert bien quand même passé une certaine allure, mais je vais le virer d'ici peu pour le repeindre, donc j'verrais bien par la suite.Mais ça habille quand même pas mal le compteur.
Ou sinon dans l'idéal, faudrait dégager le compteur d'origine pour 1 compte tour chromé et un compteur chromé rond, et insérer les voyant dans le T supérieur (cafra spirit quoi).





Ce compteur là, il défonce tout !



Le sabot : ouaip bé ça j'comptais l'enlever puisque j'en ai un peu marre qu'il frotte dans les virages...

un site ou je glande beaucoup : http://www.returnofthecaferacers.com/

Quand au Speed modifié style café racer n'apartenant pas aux membres, il n'y a qu'à fouiller ici : http://www.triumphspeedtriple.fr/viewto ... ?f=2&t=320 y'en a quelques une !

ou y'a celle ci aussi :





Toco : oui y'a le zx7R et 9R qui ont les bracelets de diam 52 monté sur une fourche 43 donc comme les Speed, mais j'suis tout à fait d'accord avec toi, les plats, c'est trop bas, enfin pour moi en tout cas.

J'ai également les +37mm (les +55mm sont assez moche je trouve et trop haut!).

Pour la perte de maniabilité, hummm, à part dans les épingles, je ne trouve pas vraiment, bon après je ne fais pas de ville, et je ne peux pas être objectifs puisque je n'aime pas les guidons droit ...

[sagazoukoua]

je ne donnais que mon avis.....je suis notamment d'accord avec toi a propos de la coque arrière, mais madame risque de râler...

[ToCo]

Trop fort Orange !!!
Elle est dans le topic et aussi dans la section vente car je m'en sépare !
Tips : La maniabilité dans mon coin je m'en fous un peu, comme toi pas de ville ou presque pas.
Par contre je suis monté à Paris au mois de mai, et bien les braco plus les retros en bout de guidon c'est large, c'était un peu chaud entre les voitures sur le périph.
Tous mes potes qui ont essayé le Speed dans les deux versions sont unanimes : les bracos c'est ce qu'il faut a cette moto !

[Dedespeed17]

J'adore les bracelets car ils nécessitent un pilotage engagé et donc à se déplacer sur la selle,sortir le buste...
Ça apporte un sacré plus au train avant en stabilité.
Sinon moins beau mais à priori gratuit,donc pour essayer le style guidon bas,il doit être possible de retourner le guidon droit d'origine.
Ainsi,le cintre fait descendre les mains

[OrangeMecanick]

Clair que j'étais pas du tout réveillé, je parcours tellement le forum que des fois j'ai pas les yeux en face des trous!!!!

[ekoy]

J'adore les bracelets car ils nécessitent un pilotage engagé et donc à se déplacer sur la selle,sortir le buste...
Ça apporte un sacré plus au train avant en stabilité.
Sinon moins beau mais à priori gratuit,donc pour essayer le style guidon bas,il doit être possible de retourner le guidon droit d'origine.
Ainsi,le cintre fait descendre les mains

Et bien non chère ami, j'ai tenté et sa coince au niveau des vis de réglage de la fourche ...

[Dedespeed17]

Ah mince...
Reste les bracelets des ZxR alors.