Ouais je te rejoins... je redoute ce genre de réactionlaguitoune51 a écrit :vu que certaine machine (sportive) vont gagner + de 60cv espérons que les assurances n'augmentent pas de la même manière sinon :-?
Le problème c'est que le côté tolérance dont tu parles, je pense qu'on pourra s'asseoir dessus...David27 a écrit : Par contre je suis plutôt favorable au contrôle technique. Mais uniquement en cas de vente, et avec une tolérance concernant les pièces modifiés (homologués) cela permettrais d'acheter et de vendre plus sereinement. On est jamais à l'abri d'un vice "bien camouflé". Je pense que la fraternité motarde doit arrêté certain la ou le porte feuille commence
), mettre des autocollants réfléchissants sur nos casques (parce que le casque avec une pure déco sans autocollants ou unis pour aller avec ma belle, ça me donnait un pur look de bad boy), remettre les rétros (parce que les rétros que j'ai mis me permettaient de passer à un coefficient de cx imbattable), etc. La liste peut être longue 
Ce n'est pas exact. Le controle technique auto vérifie les points de sécurités obligatoires : freins, amortisseurs.... et la polution.David27 a écrit :personnellement (non ne me tapais dessus) je suis pour le contrôle technique. A ceux-ci prêt que je suis pour, mais qu'en cas de revente, professionnel et particuliers bien-sûr.
Et je pense que cela ne peut-être qu'un mieux pour nous tous. Tu de risque de tomber sur une moto avec un problème moteur caché,etc...
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