Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Il n'est pas laid d'abord, il est "différent"
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Nouvelle moto : Speed Triple S 2016 Black Bad Boy ! ;-)
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Oui, respectons la différence
Comme Laurent, ça me gave de devoir payer pour un produit que je ne vais pas utiliser pendant 4 mois.
Par contre c'est devenu une "mode". Comparez avec les téléphones. On paye pour un forfait de x gigas alors que dans la majorité des cas on n'en consomme même pas la moitié
Pour en revenir au gilets. A mon avis, le soucis des filaires, ben, c'est le fil qui, si tu glisses avec la moto et restes dessus, risque de ne pas se déconnecter donc pas de déclenchement de l'airbag. Si la glissade entraîne un choc corporel avec un objet, autre véhicule, mobilier urbain, rail de sécurité ou autre, pas de protection. Avec l'électronique plus de chances que cela fonctionne En plus le temps de réaction est plus court. 100ms pour les filaires, 50ms pour les électroniques.
Quant au prix, j'avais regardé pour les autres systèmes avec électronique, principalement Dainese et Alpinestar. Ils sont aux moins aussi chers à l'achat et avec l'entretien/la maintenance on double le prix sur 3 ans.
Ce n'est que mon avis, je vous laisse comparer par vous-mêmes.
Triumph devait sortir en Octobre un gilet embarquant le système In&motion. Est-ce que vous l'avez déjà vu
C
Comme Laurent, ça me gave de devoir payer pour un produit que je ne vais pas utiliser pendant 4 mois.
Par contre c'est devenu une "mode". Comparez avec les téléphones. On paye pour un forfait de x gigas alors que dans la majorité des cas on n'en consomme même pas la moitié
Pour en revenir au gilets. A mon avis, le soucis des filaires, ben, c'est le fil qui, si tu glisses avec la moto et restes dessus, risque de ne pas se déconnecter donc pas de déclenchement de l'airbag. Si la glissade entraîne un choc corporel avec un objet, autre véhicule, mobilier urbain, rail de sécurité ou autre, pas de protection. Avec l'électronique plus de chances que cela fonctionne En plus le temps de réaction est plus court. 100ms pour les filaires, 50ms pour les électroniques.
Quant au prix, j'avais regardé pour les autres systèmes avec électronique, principalement Dainese et Alpinestar. Ils sont aux moins aussi chers à l'achat et avec l'entretien/la maintenance on double le prix sur 3 ans.
Ce n'est que mon avis, je vous laisse comparer par vous-mêmes.
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L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
La dernière fois qu'on s'est vu, tu l'avais pas mis ton gilet... Si..?
Je reprendrais bien une petite bière ... Avant l'apéro...! Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres...! Chez les cons, les pires, c'est les vieux..! Tu peux pas lutter contre l'expérience...!
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Oui, je roule toujours avec depuis que je l'ai acheté
L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Bonjour,
je rejoins Wooper90 sur l'intérêt du gilet avec électronique par rapport au filaire. Tous les tests que j'avais lu avant achat privilégiaient l'électronique, plus rapide au déclenchement, notamment en cas de chute avant. Dans ce cas, le câble se "déclenche" seulement quand tu es passé au-dessus le temps qu'il se tende. À chacun de décider.
Juste pour info: j'ai fait un stage perfectionnement il y a 15 jours, petit sondage : sur 37 participants, on était deux à avoir un airbag !
Pour le prix à payer en cas de résiliation temporaire, il aurait pu se passer des 4 euros quand même !
je rejoins Wooper90 sur l'intérêt du gilet avec électronique par rapport au filaire. Tous les tests que j'avais lu avant achat privilégiaient l'électronique, plus rapide au déclenchement, notamment en cas de chute avant. Dans ce cas, le câble se "déclenche" seulement quand tu es passé au-dessus le temps qu'il se tende. À chacun de décider.
Juste pour info: j'ai fait un stage perfectionnement il y a 15 jours, petit sondage : sur 37 participants, on était deux à avoir un airbag !
Pour le prix à payer en cas de résiliation temporaire, il aurait pu se passer des 4 euros quand même !
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Au fait, j'avais acheté ce gilet Ixon 2 jours avant ma glissade... Il m'a sauvé les cervicales
Je ne peux que vous recommander son achat !
Je ne peux que vous recommander son achat !
- Wooper90 IRL Member :)
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Tu as eu du flair
L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
- arnaud_nono
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Oui mais j'aurai preféré ne jamais le déclencher
Mais c'est sur qu'il m'a bien protégé
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Re: Gilet airbag ixon(mesure de compatibilité avec la veste page 5)
Ou alors c'est à cause de l'airbag que tu es tombé... excès de confiance...
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
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