Triumph Speed Triple

Bonjour à toutes et tous.

Il y avait très longtemps que je n'avais piloté la Street RX de Madame et quel choc !
Tout d'un coup ma Speed 2011 a ressemblé à un camion sans direction assistée, un truc d'une lourdeur extrême !
J'adore ma Speed, elle est magnifique dans son Devil Red, ses formes sont extraordinaires (ah ce réservoir, quelle splendeur) mais la question est :
Les Speed récentes (voire la 1200 RS) sont-elles moins camionnesques? Manœuvrer la Speed à l'arrêt est physique alors qque la Street

Arriver à la sensation de vélo du Street est impossible bien évidemment.
Je ferai l'essai, si possible, lors de la prochaine révision mais vos avis sot hautement appréciables.

Hello,

Pour être monté sur le Speed 1200 RS... on a la sensation d'être sur une Street, c'est bluffant...

Comme toi, je descends d'un Speed de même génération, l'écart est incommensurable

Déjà il y a une différence entre un 2015 et un 2018

Merci de vos retours!
Je regrette maintenant d'avoir refusé à Madame un 1200 RS

Oui ça n’a plus le même caractère

Une 2011 avec les PVM (ou des jantes encore plus légères) et des pneus au profil pas trop rond et ça balance bien d'un coté à l'autre. Après pour les manoeuvres à la poussette à part allégé la moto (pot bas, reposes-pieds, ....)

Pas mieux... Pour moi, la Speed 1200 est même limite trop maniable sur route défoncée à cause de ses suspensions trop sèches...
Donc, oui... ta Speed 2011 comme la mienne sont des grosses vaches comparées à la Speed 1200...

Déjà la Speed 1050 R de 2017 ( que j'avais ) était quasi un vélo pour moi sortant d'une Street R 2011 et la 1200RS que j'ai actuellement est encore mieux qu'un vélo !!

Avec des bons pneus la Speed est quand même assez maniable, seul piège, si vraiment on se loupe et qu'on arrive trop fort... elle te rappelle que c'est un 1000 avec l'inertie qui va avec

Pour avoir eu un street R de 2011 pendant 4 ans avant, peu ou prou identique la même partie cycle que la RX, il faut quand même s'en méfier aussi. Le street dans un 1er temps est très maniable, mais comme il est basé sur un chassis de sportive, plus tu roules vite plus elle devient rigide et à bon rythme il faut s'en occuper avec tout le corps, sinon elle tourne mal.
Dans les pif paf un street est insuivable, par contre dans de la grande courbe... le Speed a sa chance avec son couple et sa stabilité.

Je parle sur route, sur piste, pour y avoir emmené les 2... la Speed n'a aucune chance

Salut , j'en suis à mon 5 ème Speed , je viens de me reprendre un Speed R 2016-2017 et j'ai eu un street r 2013 quelques mois pour faire notamment de la poste.
Pour moi ce Speed r n'a plus rien a voir avec les anciens. Entre la légèreté, le freinage et les suspensions c'est un châssis de sportive c'est clair et net. J'en ai fait un "test" (premier tour de roue en Speed) il y a quelques jours.
Certes c'est un peu plus lourd que le street sur les pif paf mais tu gagnes en stabilité et en précision ce que tu as perdu en nervosité et en maniabilité pure !et à basse vitesse )
Par contre si tu veux un changement radical par rapport à ton 2011 passe sur un r ou un rdv, les ohlins, changement d'assiette, freinage, angle de colonne , maniabilité, précision, stabilité n'ont plus rien à voir avec les anciens plus lourds , plus patauds