Votre bande de peur

[zollbarr]

C'est toujours comme ça , une question de géométrie de la moto ( uniquement sur circuit tu peux arrivé au bout de l'avant , mais faut rentré fort pour faire travaillé le pneu ... )

Pas forcément sur circuit mais oui, il faut rentrer fort dans le virage

[chouz]

C'est toujours comme ça , une question de géométrie de la moto ( uniquement sur circuit tu peux arrivé au bout de l'avant , mais faut rentré fort pour faire travaillé le pneu ... )

Pas forcément sur circuit mais oui, il faut rentrer fort dans le virage

Nan mais je parlé sur circuit , seulement si tu tiens a ta vie quoi

[zollbarr]

J'y tiens un peu quand même mais le risque zéro n'existe pas...

[chouz]

mon bt16R

[Boust]

mon bt16R
C'est toujours comme ça , une question de géométrie de la moto ( uniquement sur circuit tu peux arrivé au bout de l'avant , mais faut rentré fort pour faire travaillé le pneu ... )

Pas forcément car cela dépend du profil du pneu. Avec un Michelin Power pure le profil est plus en V, du coup mise sur l'angle rapide et on arrive assez vite aux limites du pneu arrière mais il reste de la marge sur l'avant, du coup il faut tartiner plus pour arriver aux bords.
Par contre certains pneus ont un profil plus arrondi et la bande de peur avant et arrière sont très proche comme sur les Metzeler d'origine de la Speed 2011

MICHELIN


METZELER

[zollbarr]

C'est vrai, mais malgré tout, on arrive beaucoup plus vite au bord de l'arrière par rapport à l'avant, même sur le K3...
Et puis, le sujet étant l'avant, le profil est de toutes façons beaucoup plus arrondi sur toutes les marques. Du coup, il est clair qu'il faut rentrer très fort dans le virage pour déformer la carcasse et atteindre le bord du pneu avant...

[chouz]

. Du coup, il est clair qu'il faut rentrer très fort dans le virage pour déformer la carcasse et atteindre le bord du pneu avant...

+1050

[Fl0r3nt]

Ou alors il faut une moto lourde et aimer entrer fort, poids bien sur l'avant... (expérience inside)

[Sylv'1]

[cela dépend du profil du pneu. Avec un Michelin Power pure le profil est plus en V, du coup mise sur l'angle rapide et on arrive assez vite aux limites du pneu arrière

Ah ! Ah ! Ah ! Ah ! Ah ! Ah ! Ah ! Ah !
Moi ce WE j'ai découvert le pneu de la honte (dixit son proprio) !!! Il faut bien sûr replacer la photo dans son contexte : c'est suite à 2 jours de virolos sans fin !

Par contre vous me connaissez... ne comptez pas sur moi pour vous dire de quelle moto il s'agit... j'ai une certaine étique et personne ne doit savoir de qui il s'agit.
Aucun indice ne vous sera donné

[Djoul]

En même temps, ce sont des pneus neufs
nan ?