Shifter Speed triple

[Mobylette]

Il faut demandé à DAYTON ,
il en a un différent monté sur la rotule avant il me semble...
sinon avec un HM
Tu aura des soucis de coupures d'allumage dû à un jeu latéral de sélecteur
donc tu réduira la sensibilité à 40 % mais tu forcera plus sur le sélecteur et le ressort de l'autre côté s'ouvre ou se casse (en 6/7000km)
et là ça coûte cher les réparations

Donc tu déconseilles complètement le HM ou bien une utilisation avec réglages fins serait sans risques?
Ce risque de casse est arrivé à des membres?

[Rob North]

Salut,
pour moi je déconseille un shifter..dû au jeu latérale du sélecteur
de plus sa s'emmêle les pinceaux si tu n'es pas dans les tours,
maintenant ce n'est que mon avis...
combien de kms réaliser avec un shifter adaptable,c'est la question ...?

[daytona73]

Avec le Translogic j'ai fais un peu plus de 7'000 km en mode RACE uniquement (comprenez : uniquement arsouille de malade et de la piste)

J'ai fais la vidange le week end dernier, pas de limaille dans l'huile, mais il faut savoir qu'il est inutile de monter un shifter pour partir en balade, un shifter deuxième monte n'est pas adapté pour passer les vitesses en dessous de 5'500 à 6'000 t/min gaz ouvert en grand, c'est fait pour gagner du temps quand on attaque sévère et, entre 7'000 à 10'000 t/min c'est l'orgasme

En mode balade (pas souvent ) j'utilise le levier d'embrayage comme tous le monde

[Jeriko]

Comprenez : le mode balade de Dayto :

[Mobylette]

Sur la street je l'utilisais uniquement haut dans les tours. Je ferais pareil en Speed, du coup vu que le passage à la volée est deja plus souple en haut, il n'y aura pas énormément de pression sur le sélecteur et donc ça ne devrait pas l'abîmer plus que de raison, non?

[Juan-Lewis]

Hello Dayto

Je serais intéressé pour monter un shifter Translogic.

Je viens de regarder un peu sur le net et a priori ce dernier ne passe pas dans le cadre.
J'ai donc posé la question à Thorn Bike et il me dit que ça se monte sans problème.
Il y a une référence pour les modèles après 2011 ref.: QSX-U-DCS-B90.
C'est ce qu'il y a sur le site de Translogic et c'est la ref. que me donne aussi Franck.

Alors, bon ou pas bon ?

[daytona73]

Pour moi c'est bon, je n'ai plus la référence, j'ai vendu la moto en 2016

ça marchait bien, mais le réglage est plus compliqué qu'un HM monté sur la tige du sélecteur

[Juan-Lewis]

Quoi qui est bon ?
Parce qu'en page précédente, tu mets un photo et un commentaire pour dire que ça ne passe pas dans le cadre ??!!!

[daytona73]

Le translogic pour la Speed est un capteur linéaire et non pas un capteur de force, le HM se monte sur, à la place de la tige de Sélecteur et passe par le cadre, comme tu le voies sur la photo, le translogic adopte une connexion déporté depuis la tige de Sélecteur...

Pour moi ça match et je l'avais fait et apprécié

[Juan-Lewis]

Merci pour ton retour.

A priori, chez Translogic, ils ont sortis un capteur plus petit qui doit passer dans le cadre.
Tout ça n'est pas très clair.
J'ai reposer la question à Franck, j'espère que ça ne va pas l'énerver

Comment tu réglais le temps de coupure ? Sur certaines photos il y a l'air d'y avoir une molette déportée, sur d'autre non...

Après, je regardais ce que disais Rob sur le jeu latéral, je n'est pas l'impression que j'en ai beaucoup.
Peut-être que sur le 2015 ils ont rectifié cela.

En tous les cas le translogic est bien moins cher que les HM.

J'aurais bien téléchargé le manuel mais il faut un numéro de série...