Speed R "2017" ou Speed S "2018"

[daytona73]

Quand on hésite entre une R et une S faut prendre une RS

[Philip]

[titi66]

Le raisonnement est intéressant ... manque juste 2000 € pour concrétiser ... je devrais peut-être faire une quête ?!
Sinon là je suis plus parti pour la nouveauté , ne serait-ce que pour l’écran Tft et le régulateur de vitesse , une fois qu'on y a goutté dur de s'en passer sur les 2x2 voies .
Et je pense profiter plus facilement , ou tout du moins ressentir , les +10Ch que les suspattes Ohlins, car les Showa d'origine n’appellent pas à la critique il me semble.

Voilà ou j'en suis de ma réflexion.

[plimsol]

Moi je partirai sur une S aussi. Je ne sais pas si c'est mieux mais c'est nouveau. Et rien que pour ça... Je ferais mon possible pour trouver les sous qu'il manque et m'offrir une RS 2018. Vous allez rire les enfants, cette année les vacances c'est à la maison, Papa change de moto.

[FastFR]

Les différences entre une S et une RS 2018 ne se limitent pas à 2'000 roros et des suspensions... donc après il suffit de faire sa liste:
- Arrows Titane / pour moi indispensables
- Nouvel ABS cornering / pour moi indispensable
- Cinq modes de conduite / pour moi PAS indispensable
- démarrage sans clé / pour moi PAS indispensable
- 3kg plus légère / pour moi PAS indispensable
- suspensions Ohlins / pour moi indispensable
- freinage avec leviers MCS / pour moi indispensable
- selle plus confortable / aucune idée, jamais essayé la S donc pas possible de faire la différence
- pièces carbones (garde-boue & écopes) / pour moi PAS indispensable
- sabot moteur / pour moi PAS indispensable
- boucle arrière aluminium mat / pour moi PAS indispensable

et une fois que tu as fait ta liste avec tes propres réponses comme cela, tu auras TA réponse qui s'impose d'elle-même. Après si c'est la RS et la différence de prix qui s'impose, personnellement je suis d'avis que je préfère attendre un petit peu et acheter ce que j'ai vraiment envie plutôt que d'acheter le modèle "en-dessous" et de regretter plus tard.

[daytona73]

Très pertinente ton analyse ;-)

[zollbarr]

Hello
J’ai quand même l’impression que la majorité d’entre vous n’ont pas encore essayé la 2018...
Pour avoir la 2011, avoir essayé les 2016 en version S et R puis la 2018 RS, je peux vous dire qu’il y a une évolution beaucoup plus importante entre la 2016 et la 2018 qu’entre la 2011 et la 2016.
Les 10 cv ne caractérisent pas du tout l’évolution. Le moteur a complètement changé de comportement.
Je veux bien croire que l’inertie du moteur a été réduite de 19%...
C’est cela qui fait qu’il prend ses tours comme un vrai moteur moderne. Je pense que c’est aussi cela qui rend la 2018 aussi maniable, en réduisant fortement l’effet gyroscopique généré par l’ensemble mobile du moteur.
La nouvelle tire aussi plus court.
Du coup, on peut aimer... ou pas.
Un essai en dit toujours beaucoup plus qu’une fiche technique.

[FastFR]

Venant d'un Speed 2016 R et avoir parcouru déjà 3'000km avec ma nouvelle RS, je peux simplement te dire que ce sont 2 motos assez différentes ;-) et je ne regrette pas le changement. Pour moi, si je dois comparer avec l'automobile, la 2016 R est une super GT type Aston Martin alors que la RS 2018 est beaucoup plus sportive ;-) après dire qu'une est meilleure que l'autre, ça reste une question très personnelle. Et il n'y pas que le moteur qui amène ce changement

[plimsol]

Il y a juste un truc qui me gène dans cette évolution plus sportive. Est-ce que si c'est ce qu'on attend d'une moto il ne vaut mieux pas acheter une sportive justement. Une Yam R1 ça marche bien aussi finalement.

[FastFR]

Rien à voir.. la RS n'est pas une sportive avec toutes les contraintes qui vont avec (position etc.). Elle a juste un caractère beaucoup plus sportif que la précédente mais ça reste un Roadster pour tous les jours avec un moteur rageur et un châssis au top. Dans un col elle sera toujours plus efficace qu'une sportive et elle sera toujours à la traîne sur circuit par rapport à une sportive