Ca y est, passage à Triumph pour les 10k kms, je l'ai fait à Triumph bologne en italie, incroyable service ahah, il m'a offert le filtre à air et une pile pour la clef.... bref ce n'est pas le sujet
Je déterre cette histoire de claquement de boite dont vous parliez plus tot sur le forum. J'en ai parlé au garage ici, avec le peu d'italien que j'ai lol
Je lui ai expliqué les ratés, et points morts. Surtout sur le passage 4-5 c'est assez incroyable la diff avec les autres rapports. la première chose qu'il a fait c'est vérif la garde à la poignée de l'embrayage qui était ok.
Apparemment il m'aurait "reset" le shifter et m'a testé la moto. Il m'a dit que tout allait bien, mais j'ai encore ces points morts entre la 4-5 même en forte accel, +50% de la poignée en mode sport (après sur route ouverte être à 8000 tours en 4 c'est chaud, même en italie ahah). Sur les autres rapports c'est mieux quand même.
Du coup j'voulais surtout savoir sur le long terme ça donne quoi ? Ca empire ? Ca stagne ? Y'a des boites qu'ont pétés ?
Après j'ai discuté sur la 1200rs il m'a dit qu'elle était vraiment bien mais que le passage des rapports était étrange et qu'il fallait s'habituer. J'essaierai à l'occas
Sinon j'suis toujours ravi de ma moto hein. La bise à vous
