Triumph Speed triple RS 2018 ..?

[loric]

Je pense 100cv aussi, la poignée est certes plus douce mais l'allonge est vraiment tronquée. Si c'est pas 100cv pile poil (aucune idée) ça doit pas en être loin

[scoubi22222]

Purée ça envoie déjà assez pour moi en mode rain

[Sly_68]

Oui j'avais lu moi aussi qu'en mode pluie, la puissance était imitée à 100cv et le couple réduit aussi.
Pour l'avoir testé, c'est vrai que la différence est flagrante avec le mode route ou sport.
Ça me rappelle pourquoi je n’avais pas été enthousiasmé par le moteur en 2008 lors de mon premier essai d'une Speed...
Tout à changé depuis ma RS

Certain ont déjà testé le mode piste d'ailleurs?
Je sais pas si ça lève beaucoup quand on ouvre en grand.
De ce point de vue je trouve "rassurant" quand je [raye]me tape la bourre [/raye] me balade avec des potes de pouvoir essorer la poignée et de sentir que la roue décolle très légèrement du sol sans risquer de me mettre sur le dos.

[plimsol]

Pour faire simple, pas moyen d'ouvrir en grand en 1 et en 2 difficile sous peine de prendre l'avant sur le nez.

[Streetmax]

Je l’ai depuis fin octobre et j’ai pas eu le temps de finir le rodage ...
Le mode piste me donne envie

[Philip]

En mode "Track" sûr que tout est déconnecté ??

[daytona73]

Non, ça ne déconnecte rien, Abs et antipatinage sont moins intrusifs, enfin ça intervient très très tard

Le mode Rider permet de tout déconnecter

Sur ma 2017 le mode Track est top sur route

[Shiryu68]

Salut, j’attends ma Rs. Je surkiffe la Speed avec un échappement en position basse mais rien en vu chez Sc Project ou Arrow, avez vous des news ?

[Dorianlr]

Shyru j'avais vu si je me souviens bien que sc project étaient en train de prévoir un pot passage bas

[plimsol]

Alors si le mode track déconnecte un seul truc complètement sur la 2017, l'abs à l'arrière. Dayto, tu ne te rappelles pas du nuage de poussière en rentrant du karting, c'était l'arrière bloqué dans le bas coté.
L'anti wheeling et l'anti stoppie sont aussi déconnecté en track.