Triumph Speed triple RS 2018 ..?

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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar eoneland » 14/04/2018 12:15

Et des photos !
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Mousticspeed » 14/04/2018 19:21

Rs récupéré ce matin!routes mouillées,il est déjà tout dégueu...snif!
200km au compteur,la premiere partie du rodage est longue...mais longue!160 bornes a 3500 trs max.90 en 6e quoi...là je passe à 5000 trs jusqu'à 480 bornes.
Que du bonheur,un vrai vélo!
J'ai pu essayer le modèle de démo rodé.ben...ça va etre sympa après!(hé hé!)
Un Speed sinon rien!!!(ou alors un autre 3 pattes...lol)
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Wooper90 » 14/04/2018 19:25

:thumbup:
Bon rodage :wheeli_stoppi:
Autrement, tu as pris quelques options :think:
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar nemo26 » 14/04/2018 21:26

Des photos !
Vieux motard que jamais
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar elzedo » 14/04/2018 21:30

Des photos :) des photos !
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Mousticspeed » 14/04/2018 22:36

Alors n'ayant toujours pas internet a la maison,les photos suivront plus tard!😉Sur mon téléphone c'est trop galère...
En option elle a les tampons de protection moteur,fourche,protection réservoir et poignées chauffantes.A coté,d'autres gestes commerciaux.
Le RS est déjà très équipé donc par la suite ce sera support de plaque,petit déflecteur sur la tête de fourche et peut etre le shifter.
J'aimerai lui mettre un leche roue carbone aussi.Le garde boue avant d'une seule pièce est juste superbe!!!
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar daytona73 » 14/04/2018 22:40

Bon, alors pas de photos, je voulais en faire après l'essai, mais étant en retard pour un rdv j'ai oublié :mrgreen: ...

Perso et j'ai bien dit perso, question coloris, décors, bof, côte à côte avec ma blanche, elle parait plus neutre, fade... mais ça n'est que mon avis donc inutile de répondre à ça, je tiens à souligner que c'est une moto magnifique...

Tout est sublimé ou presque, un châssis affuté, mais pas de grosses différences avec ma R, des roues plus légères me semble t il (on place la roue avant avec une facilité déconcertante), très très bon feeling du frein avant, bref du tout bon...

J'ai moins aimé :

la position qui semble changée, grosse douleur dans le poignet droit et tout le bras alors que je ne ressens rien de particulier sur ma R (peut être un mauvais réglage du guidon au montage :think: )

le shifter up & down est pas mal, mais peu mieux faire tout comme la commande des gaz qui est moins subtile que sur ma R mais c'est à peine perceptible (une mise à jour va certainement affiner tout ça)

ABS et antipatinage trop intrusif à mon goût en mode sport, pareil que sur ma R, le mode Track règle ce mauvais ressenti sur la mienne, je n'ai pas pu tester ce mode sur la RS car je n'ai pas réussi à validé le mode en roulant, manque d'habitude des nouveaux comodos et surtout de l'écran couleur qui est moins explicite sur l'affichage des différents modes...

J'ai aimé :

la vraie nouveauté est bien évidemment le moteur, un sacré step de franchi, plus de niak partout, vraiment, impressionnant en 2 ème à 4500 t/min, tu essores et la roue lève direct, rageur, du couple, vitesse de montée en régime, tout y est, et dans une sonorité enivrante très proche d'une Sreet RS, jolie son métallique des Arrow, et gros bruit d'aspiration provenant de la boîte à air, pousse au crime comme jamais, fort heureusement discrète sur un filet de gaz pour les rentrées tardives :1dent: , perso et là encore une fois c'est perso, le bruit à l'admission est usant à la longue...

En bref, un chef d'oeuvre, inutile d'hésiter, c'est la Speed la plus aboutie jamais commercialisée, alors signez le chèque et gaz :wheeli_stoppi:

:Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo: :Speed_logo:
:premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier: :premier:
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Goodspeed » 14/04/2018 23:26

Excellent Dayto:
Tu devrais être commercial chez Triumph, ne serait-ce qu'à temps partiel.
Ton résumé donne envie d'aller l'acheter les yeux fermés
(" Sans essayer Mr. Triumph, s'il vous plait " ::talktothehand:: )
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar alsacien » 14/04/2018 23:57

c'est pas mr triumph mon souci, c'est mr banquier^^
presentation:
http://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=9947
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar pat 11 » 15/04/2018 00:35

merci pour ce retour qui nous fait saliver , pour ma part l essai n a pas été possible aujourd hui ( Carcassonne perpignan sous la pluie soit près de 300 bornes ) , j ai préféré remettre ça a la semaine prochaine , j ai hâte , apparemment les concessionnaires n ont que la rs a l essai et même si elle est le nec le plus ultra question equipement je suppose malgré tout que la s n est pas une moto au rabais vu le nombre de pièces qu elles partagent et notamment son moteur, donc encore une fois si quelqu un a l occasion d essayer les deux qu il veuille bien partager son ressenti !
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar tonnelier » 15/04/2018 07:28

Merci pour les infos
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Rob North » 15/04/2018 08:23

:thumbup: dayto pour ton CR
:boire_un_coup:
Bon à rien et mauvais en tout...
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar eoneland » 15/04/2018 08:55

Je ne pensais pas qu'il y aurait une telle différence... Après c'est "normal" qu'elle soit meilleure d'année en année... ::hands:: ::hands::

Vivement la prochaine ! ::sunshine::
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar FastFR » 15/04/2018 10:29

Pour compléter le CR de Dayto j'ajouterai les choses suivantes:

Concernant la couleur, c'est vrai que c'est très perso. Autant j'adorai ma 2016 R en blanche avec la fourche dorée, les écopes rouges etc. autant j'ai du mal avec la RS en blanc... j'ai un problème d'harmonie avec la fourche noire et les écopes carbones... pour moi en RS, la noire est plus harmonieuse mais très très salissante.

Pour le shifter je n'ai pas une grande expérience. Ce que je peux dire, après la mise à jour faite hier, c'est qu'il marche bien. Nettement mieux que ce que je connais, soit celui de la S1000R et celle de la Tuono V4. Après, est ce une option indispensable ? j'adore dans un col à allure soutenue, par contre on s'en passe largement pour la balade.

Position sur la moto, cela doit venir du réglage car perso je ne vois aucune différence entre mon ex R et la RS.

Il est vrai que le TC et l'ABS peuvent être intrusifs en conduite sportive, mais le mode Track règle tout cela. La seule chose qui me gêne, c'est que contrairement aux autres modes que l'on peut changer en roulant, le mode Track ne peut être activé / désactivé qu'à l'arrêt.

Ayant passé les 1'100km maintenant, je peux me permettre d'utiliser le moteur sur toute sa plage... un vrai régal. Pour le bruit, elle chante vraiment bien ! aucune gêne en roulage hors de l'autoroute ou elle fait un bruit superbe. Par contre ou je rejoins Dayto, c'est sur autoroute... à allure constante dans une plage de + de 120km/h le bruit peut être fatiguant à la longue. Hier j'ai dû faire 100km d'autoroute et c'est vrai que j'étais content que cela s'arrête. En parlant d'autoroute, je ne sais pas si c'est psychologique mais j'ai l'impression qu'il y a un léger moins en terme de protection (déjà que sur la précédente il n'y en avait pas beaucoup !). Mais je trouve usant de rouler à + de 120km/h sur l'autoroute...

Finalement, concernant les différences entre la S et la RS je n'ai pas pu tester la S mais... au vu des différences sur le papier j'aurai tendance à dire que si on ne prévoit pas de la modifier elle doit déjà être une excellente moto (et en blanc avec la fourche dorée plus jolie que la RS blanche), voire plus confortable que la RS au niveau des suspensions. Par contre si on a l'intention d'y apporter des modifs, est-ce que la différence de prix en vaut la peine ? sachant que la RS apporte le magnifique garde boue avant en carbone, les échappements Arrow et la selle confort entre autre ? en plus la RS a 2 choses que la S ne pourra jamais se doter, ce sont les 2 modes de conduite supplémentaires dont le Track, et l'ABS cornering qui est vraiment un plus pour ma part.

Et commentaire perso, si c'est pour prendre une S, ne vaudrait'il pas mieux se trouver une 2016/2017 R neuve à un bon prix ?
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Rob North » 15/04/2018 10:50

Merci de ton retour :vmotard:
:boire_un_coup:
Bon à rien et mauvais en tout...
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Wooper90 » 15/04/2018 11:06

Désolé de me répéter, mais il faudrait vraiment que je décroche de ce topic :1dent:
Plus je lis les retours d'essais et plus je bave :mad:
Je suis loin, très loin, d'avoir les capacités d'exploiter une telle machine et pourtant je rêve d'en avoir une dans mon garage. Je sais que ce n'est pas raisonnable, j'étais déjà sous le charme en voyant les photos <lovve mais alors là, en vous lisant, c'est "l'horreur".
Je vais aller me faire voir ailleurs <glou
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar Mousticspeed » 15/04/2018 11:27

A mon tour d'apporter mon ressenti!
Arrivé hier matin avec un pote et son Rs...1200 BMW,je tombe sur mon ptit bijou et là...la claque.La finition est à couper le souffle et je tombe amoureux instantanément!Le garde boue avant est à tomber tout est propre,bien assemblé et surtout le noir mat lui va à ravir.J'avais hésité avec le blanc mais en voyant le modèle de démo je suis conforté dans mon choix:le mariage blanc brillant/carbone/jantes noires vernies/cadre gris foncé n'est pas harmonieux,mais c'est une histoire de goût donc non recevable.J'ai pris les poignées chauffantes qui sont affichées au tableau de bord pendant leur fonctionnement.Là encore l'intégration est top avec un petit bouton M/A entre la cocotte et la poignée super bien intégré et discret.
Le tableau de bord est très lisible et facile d'utilisation.Y'a même une jauge à essence,truc de dingue! ::giggle::
Les premiers tours de roue sont bluffants:quelle agilité!On est proche d'un street RS,clairement.Les commandes tombent naturellement sous la main et tout est réglable au ptit oignons.
Les arrows crépitent,c'est homologué ça???
Bien sûr je suis en rodage donc je ne peux vous parler que du court essai sur le modèle de démo,affichant 800 km et donc pas totalement libéré.Mais quel pied ce moulin!ça envoie,très tôt est tout le temps!Le freinage est au top et les suspensions ben....c'est du ohlins!Ca filtre tout et la précision du train avant est diabolique.
Bref je suis sous le charme.Impossible de le comparer a mon ex speed '09,ce sont 2 motos radicalement différentes.Je roule à nouveau en speed mais sur une toute nouvelle moto.C'est cela que je cherchais pour remplacer mon 2009.
Mes regrets (il en faut bien!lol): j'aurai apprécier un éclairage full led et que le shifter soit de série.Et pis c'est tout.
Petite douleur aussi dans le bras droit,comme toi Dayto, au bout de 200km,à confirmer par la suite.Mauvais réglage du guidon?

Voilà voilà!
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar FastFR » 15/04/2018 12:21

un dernier point négatif... elle consomme plus que la 2016/2017 R ;-) voilà une bonne excuse pour ceux qu'ils ne veulent pas craquer !
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar vert » 15/04/2018 12:43

Ma question est bêtes mais j'aimerai bien que les propio de Speed RS puissent me répondre avec l'objectivité; Vous en pensez quoi des rétros? Habitué avec des rétros classics et je ne voyais pas grande chose avec ces rétros guidons, j'avais pris la Street R et non pas la RS en grande parti avec ses rétros, je n'ai pas encore grimpé sur la nouvelle Speed alors je me pose cette question un peut bête, les roadster je les utilise presque tous les jours, dans les bouchons et en ville ça me sert énormément.
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Re: Triumph Speed triple RS 2018 ..?

Messagepar FastFR » 15/04/2018 12:59

Pour les rétros, mais je pense que c'est aussi une réponse très personnelle, c'est un bon compromis look/utilisation. Bonne visibilité et assez pratiques par contre ils n'aiment pas la vitesse. J'utilise ma moto pour aller bosser tous les jours à Genève, donc en ville mais ce n'est pas Paris, et ils sont relativement pratiques avec une bonne visibilité sur les côtés. Par contre sur autoroute, à partir de 130-140 km/h ils ont une fâcheuse tendance à vibrer et par conséquent la visibilité n'est plus top.

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