pilafond a écrit : ↑02 sept. 2019 17:40
Salut les speedeux,
moi je voudrais NOUS interroger sur un point qui me parait fondamental, et que je pose régulièrement a mon entourage féminin immediat, comme ca, à la cantonade (non, pour une fois, cela na rien a voir avec une sauce basque a base de footballeur écrasé, prénommé Eric), sur un ton primesautier mais sérieux: "
Mais bordel de crotte, tu veux quoi a la fin???"
En clair, oui, parce que j'ai remarqué qu'il fallait souvent tout décoder ou recoder -ca c'est selon de quelle planéte vient la cible de notre irrepressible besoin de savoir et de comprendre, pauvres fous que nous sommes!
En préambule (la encore, attention, rien a voir avec un champ réservé aux vehicules de secours), je tiens a faire preuve de la lacheté typique de la bien nommée perfide albion: je laisse les discussions byzantines aux experts, autour des 2 litres d'essence perdues en 2012 mais avec 2.3kg en moins pour 5ch en plus en 2013 mais avec moins de caractere parce que plus de controles en 2014 donc plus de poids parce que plus d'electronique parce que moins de cables en 2015 parce que plus de fils en 2016 (ad nauseum, bien sur)...
Ah si, le tarif lui c'est facile, c'est +1000€ a chaque millesimes. La simplicité ca fait du bien, mais ca depend des gouts de chacun, selon le chemin emprunté par la dite récompense...
Donc en clair, Nous, motardus britannicus triplex fervum, voulons, exigeons, supplions, que:
-la Speed soit nouvelle, parce que, bon, c'est globalement quand meme un peu toujours la meme depuis 2011, MAIS que surtout on ne change rien, sinon, ben c'est plus la meme!
-il faut que le moteur soit plus puissant, MAIS on est tous d'accord que la puissance actuellement disponible est au dessus de nos competences a tous, et que, plus, ca ne servirai a rien.
-il faut garder le monobras (parce que c'est quand meme vachement baleze de tenir une roue avec un seul bras plutot qu'avec deux!), MAIS il faudrait que ce monobras soit plus leger et moins couteux a fabriquer, donc un bras oscillant standard, en fait...
-il faut garder les doubles sorties sous la selle, donc avec 3 metres de tubes depuis le moteur MAIS avec la solution de la sortie unique basse & tubes raccourcis, qui permet de reduire le poids et d'augmenter l'agilité
-il faut plus de caractere MAIS il faut toutes les aides et bridages electroniques qui castre la machine pour rouler en sécurité
-il faut un niveau de finition toujours plus haut MAIS il faut un prix plus bas parce que bon les autocollants (a 2 balles), non, l'aluminium brossé, léché, frotté, (a 100 balles), oui!
-etc, etc...
Moi je me demande parfois, si a force de vouloir tout et son contraire, on ne ferai pas mieux d'enfourcher nos montures pour une bonne petite chevauchée, histoire de remettre de l'ordre et de la clarté dans tout ça. Et après, tant qu'a faire, aller faire un petit tour de moto aussi...
Bon courage quand même a Hinckley...
les bla bla sur le fofo se font surtout le soir après avoir bien mangé, devant la TV, l'ordi sur les genoux 
