Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
- moradin
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
ah je sais pas mais ils ont du vendre 2 - 3 moteurs lol
En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote...
- Mousticspeed IRL Member :)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
Le moto2 est une vitrine technologique qui participe aux vente du Street et à la reconnaissance de la marque.
Un Speed sinon rien!!!(ou alors un autre 3 pattes...lol)
- daytona73 IRL Member :)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
Certes mais elle a un coup cette vitrine technologique.
Plus aucun modèle n'est assemblé en UK, délocalisation de toutes les chaînes de montage... Le Covid a son impact sur les ventes mais n'est pas le seul responsable de ce dégraissement
Plus aucun modèle n'est assemblé en UK, délocalisation de toutes les chaînes de montage... Le Covid a son impact sur les ventes mais n'est pas le seul responsable de ce dégraissement
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
- Mousticspeed IRL Member :)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
Cette délocalisation a pour but de faire plus de pognon evidemment.Il faut voir aussi que le marché asiatique représente un potentiel énorme par rapport à l'Europe.Inde,Chine...ils sont des milliards là bas et le 2 roue est une institution.Je serai pas surpris de voir une petite cylindrée sortir.
Triumph est aidé par la Dorna pour fournir les moteurs et les evolutions sont faites en collaboration avec un prépa espagnol:pas sûr que le cout soit si exorbitant.
Triumph est aidé par la Dorna pour fournir les moteurs et les evolutions sont faites en collaboration avec un prépa espagnol:pas sûr que le cout soit si exorbitant.
Un Speed sinon rien!!!(ou alors un autre 3 pattes...lol)
- Wooper90 IRL Member :)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
Oui la délocalisation est rentable pour la fabrication, l'assemblage. Par contre l'Asie est plutôt petites cylindrées aussi tout ce qui est supérieur à 700 cm³ est majoritairement destiné aux marchés européens et nord américains. Ceci induit des coûts de transport et des bilans carbone en augmentation.
Conclusion, et comme toujours, il faut encore plus réduire les coûts de fabrication et d'assemblage pour avoir des marges toujours plus "confortables".
Rentabilité à court terme, après moi le déluge.
Conclusion, et comme toujours, il faut encore plus réduire les coûts de fabrication et d'assemblage pour avoir des marges toujours plus "confortables".
Rentabilité à court terme, après moi le déluge.
L'âge, c'est ce qui fait la différence entre ce que voudrait le cerveau et ce que peut le corps.
- motardxxx IRL Member :)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
C'est un peu comme Renault qui annonce des licenciements et fermeture d'usines mais qui garde la F1.
La vitrine permet d'engranger plus de vente....a condition d'être parmi les meilleurs.
La vitrine permet d'engranger plus de vente....a condition d'être parmi les meilleurs.
Nouvelle moto : Speed Triple S 2016 Black Bad Boy ! ;-)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
Mouai, en attendant Renault nous coute un bras, ferme des usines en France mais garde ses usines à l'étranger.
Le Speed....mon médoc!!
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
De toutes façons
C'est de la Renault
C'est de la Renault
Bon à rien et mauvais en tout...
- trispeed68 IRL Member :)
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Re: Vague de licenciements chez le constructeur moto Triumph
C'est pas faux.
Le Speed....mon médoc!!
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