Un référentiel pour les pressions sur piste ?

[Stef]

Et de mon entourage de pilotes justement pour faire chauffer le pneu on baisse la pression. Car justement je ne comprends pas , la piste froide tu augmente la pression donc en plus moins de contact avec la piste et moins de grip du coup, tu a un meilleur fonctionnement et une chauffe plus rapide ? Je ne comprends pas.

Le principe est d'avoir la bonne pression à chaud
Lorsqu'il faut froid, ton pneu monte moins en température donc en pression. Du coup pour avoir la bonne température à chaud, il faut augmenter à froid
Si tu ne l'augmentes pas tu vas être en sous pression à chaud

Lorsque tu commences à avoir un bon rythme sur piste et que la température augmente au fil de la journée, ce qui est souvent le cas, il faut remesurer la pression à chaque rentrée au paddock et réajuster

[Odin03]

Oui, ça pas de soucis je suis au courant mais la on parle de baisser la pression d'un pneu route pour qu'il chauffe correctement pour rouler sur piste .

Je connais la piste mais justement c'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi il faudrait augmenter la pression à froid du pneu sachant qu'il y a déjà une donné constructeur. Et sur piste je n'ai jamais augmenté la pression pour faire chauffer le pneu.

Au contraire avec un pneu mixte pour la route tu baisse la pression a froid sinon au contraire tu sera surgonflé à chaud !

[Stef]

Ok je pense qu’il y a confusion.
Effectivement, sur piste, il faut absolument baisser la pression par rapport à celle sur route
Mais quand il fait froid, il faut la remonter un peu par rapport à la valeur à froid sur piste (et non par rapport à celle sur route)