Triumph Speed Triple

C'était l'amorce du virage

T'avais monté quoi comme peuneus ?

Salut les speedeux pistards,
J'avais posté des CR des mes premières expériences sur piste en Speed sur le forum en 2017 et 2018. J'ai fait encore 2 journées en 2019 ce qui me fait 7 sorties piste au total.
Après pas mal d'hésitations, j'ai trop peur de continuer sur piste avec la belle et je pense que cela va me limiter rapidement car je crains de la faire tomber.
J'ai donc franchi le pas pour acheter une moto RSV et la monter pour la piste. L'heureuse élue est une GEX 750 de 2002 (je voulais une moto pas chère, fiable, maniable et sans électronique hors CDI).
Le lien vers mon craquage d'automne ici : https://www.accimoto.com/fr/moto/accide ... /gsxr-750/
Elle sera livrée sous peu et j'ai commandé un bon paquet de pièces pour lui faire une beauté (carénage poly complet, selle + passage de roue, bulle, prises d'air, araignée racing, grip réservoir, et patte de silencieux) une partie sur Moto Vision et l'autre sur Charlymoto.
Le tout sera assemblé cet hiver pour être prête pour la saison 2020 si tout roule.
Je regardais depuis un moment des R6 mais le budget tournait vers 4 000 pour une moto correcte. Je suis heureux d'avoir pensé au compromis 750 qui me semble parfait. Cela me fait une moto livrée et équipé presque à 100% pour moins de 3 000 Euros ce qui était mon budget.
Ayant déménagé du Congo vers la Tunisie cet été, je suis désormais capable de rentrer en France rapidement et pas cher et je devrais donc pouvoir bien en profiter sur les saisons qui viennent.
Je quitte donc le groupe des pistards en Speed mais je reste speedeux et pistard malgré tout !

Je pense que, comme toi, si on commence à y prendre gout, une moto dédiée est le mieux...

Je plussoie

Pareil
A l’epoque je lorgnais les gex750 mais trop cher en non accidenté, j’ai fini en R6 et je kiffe avoir une Speed dans le viseur

Si j'avais un garage à moi (et non en location) je crois que je franchirai le pas aussi.

Une moto dédiée c'est bien mais frustrant. L'envie de s'en servir plus que quelques jours par an m'a paru insurmontable. Je me connais je serais allé faire quelques "essais" routiers même sans carte grise.
C'est aussi pour ça que finalement je me suis décidé pour la RC8. Loin d'être la plus facile vu mon faible niveau, c'est pas avec celle là que j'aurai la chance de faire mes meilleurs chronos, d'ailleurs je vais voir d'ici peu et à mon avis je serai moins vite qu'avec le Speed. Mais ça me fait une moto de caractère avec laquelle me battre (avec elle) sur piste et avec laquelle je peux quand même aller m'amuser sur route.
ça me fait penser... Il m'en faudrait une troisième maintenant, dédiée à la piste... C'est Madame qui va être contente!

Moi je parle de moto dédiée mais avec carte grise. (Hors de question pour moi de prendre une rsv)
Et donc potentiellement une moto que tu peux remettre sur la route (même si il faut être honnête, une fois préparé piste tu ne l'as retransforme pas)

eoneland a écrit : ↑09 oct. 2019 09:50 Je pense que, comme toi, si on commence à y prendre gout, une moto dédiée est le mieux...

+599. Un FZR 600R de 1994 pour ma part. 98 cv pour 196 kgs je crois. nickel !! acheté 1400 € en 2010 et revendu 1000 avec tout plein de rayures en 2014.