Triumph Speed Triple

On ne modifie pas le réglage du flotteur pour faire une carburation..... !
Pour que tu comprennes mieux, le flotteur sert uniquement à réguler (grâce au pointeau) le volume d'essence qui servira de "réservoir tampon".
Regarde ta chasse d'eau et tu comprendras !
Cela permet de répondre aux demandes de la poignée de gaz et de ne pas gaver le carbu d'essence s'il n'y en a pas besoin.
Le niveau est donc calé pour disposer d'une réserve d'essence suffisante à plein régime.(avec le gicleur adapté .......).
Mais il faut surtout une méthodologie pour régler chaque élément.
Ci-dessous pour ta culture personnelle, l'influence de chaque élément du carburateur en fonction de l'ouverture des gaz :



PS : demande à ton mécano de passer ton carbu dans un bac à ultrasons, avec ton filtre merdique il y a a peut être aussi des impuretés qui obstruent certains conduits très fins.
Ta moto je la veux bien, je pense qu'en une heure elle est réglée..... En plus j'ai un bac à ultrasons !!!

Tu ne l'as jamais dis ça...


Montage avec un bas (sur le carbu ou le filtre à air ?? )
A l'époque on montait un bas huilé sur la mousse pour le motocross...
Bien sur comme dit dayto ,
Plus d'air veut dire enrichir
Avec un KN dans la boite à air ou en individuel sur les 900
C'est 5 à 10 points de plus aux GPrincipaux
Pour le bas régime,il faut remonté les aiguilles d'un cran
Et jouer sur les vis de richesse avec un tournevis angulaire



Édit : nemo fait les freins

Arrête tu as dépassé son domaine de compétence depuis plusieurs lignes... !
Dis nous vraiment tout Joël!
Le clip sur l'aiguille était où? en haut en bas au milieu ?

eoneland a écrit : ↑26 janv. 2018 17:54 pour compenser c'est important afflux d'air

Je propose que nous abordions le problème du rapport stœchiométrique :
Le rapport idéal d'air et de carburant d'un moteur essence est de 14,7 kg (12,250 L) d'air pour 1 kg (1,33 L) de carburant. Un mélange air/essence idéal de 1kg de carburant pour 14,7 kg d'air aussi appelé mélange "stoechiométrique" génère une combustion homogène et complète non polluante.

Avec ça, tu vas le perdre...
Je le vois déjà en train de se fabriquer une boite à air en carbone de 12.25 litres, et de s'appliquer à mettre 1.33 litres d'essence dans le réservoir

de rooooh les moqueurs...

Alors je confirme que le grand Chef n'a pas tout dit, il m'a juste parlé d'un filtre à air pourave remplacé par le K&N...

Un réglage complet s'impose

Chef ,
On fait comment ??..en plus il y en a 3 de carbu de 36 avec 3 individuel KN

Je parie que le clip de l'aiguille était tout en haut.....