Stunt pour newbies

[doug]

le coup de gaz tu le mets en tournant la poignée assez rapidement et sèchement,en 1ere à 20 ou 30 kms/h ça doit lever..........vas y molo au début......

[Sylv'1]

Merci Dede pour la vidéo (mais je ne la verrai que ce soir à la maison...)

Je lève rarement en 1 à l'accel', je préfère une 'tite pichenette sur l'embrayage en 2 vers 4000tr/mn (+/- 50km/h).
Là ça lève en douceur, ça se gère mieux. Et là soit je reste à doser en 2, soit je passe la 3 pour essayer de tenir un peu.
Par contre je ne suis pas tout à fait au point d'équilibre... je n'en suis pas loin... mais je préfère ne pas prendre le risque de me retourner. Du coup généralement je reste quelque chose comme 50 à 200m...

[Sylv'1]

'tain mais moi ça ne lève jamais...

Cherche pas... c'est à cause de l'ABS

[Dedespeed17]

Speed en full et Psb -1 , un p'tit coup gaz sans mème toucher l'embrayage et hop ça décole assez facile ,je ne suis pas un stunter mais j'aime bien et j'arrive à maintenir dès fois sur une quarantaine de mètres sans etre non plus à la verticale............ et pis aussi en seconde ,en pleine accélération ça décolle moins mais c'est grisant de faire une trentaine de mètres roue décollée (30 cm ) à pleine vitesse ...........

Voilà c'est pareil que Doug, c'est grisant d'être couché et de sentir la Speed Triple se lever malgré tout.
En 1ère c'est vrai que j'aime moins car c'est plus brutal pour la moto et le pilote,je trouve.
Tu verras la vidéo n'est pas révolutionnaire mais Steph parle des changements de direction et c'est donc rapport à ta question.
À la vache,vous faites quand même de beaux wheelings .
Elle est géniale notre Speed Triple,je me répète non?

[Max]

Puisque ça cause wheeling ici, je voudrais demander à ceux qui aiment jouer avec le relief du "terrain" si le moulin de la Speed permet de lever la roue avant sans problème en 3e sur une petite bosse et sans pichenette sur l'embrayage, juste à l'accélération?

[Marl Borrow]

Je pense bien que oui !
Lors de cette fameuse virée en Dordogne avec les autres loustics du forum, je me suis fait avoir.

Dans une grande courbe, je double un groupe de motards pépères en vieilles BMW, j'ouvre les gaz en troisième car sortie d'agglomération.
Une bosse sur la route, et je me retrouve à lever suffisamment la roue pour lancer un guidonnage

Donc, oui, avec l'envie de le faire, ça doit pas être bien compliqué de lancer un wheeling dans tes conditions.

[Dedespeed17]

Ça dépend de se qu'on appelle lever et facile.
Ça m'est déjà arrivé avec le denivelé comme tu dis mais genre 20cm maxi.
Sur une Streetfighter ou Tuono V4,c'est déjà plus fréquent d'après ce que j'ai pu voir sur Youtube ou lire.
Ps:ah bon?on à croisé des BMW en Dordogne?
c'est bizarre,je m'en souviens pas.

[Max]

Avec une Streetfighter, mon ancienne mob, ça lève en 3e sans pichenette et sans problème sur la moindre bosse, voire même sans bosse du tout!

[Dedespeed17]

Avec une Streetfighter, mon ancienne mob, ça lève en 3e sans pichenette et sans problème sur la moindre bosse, voire même sans bosse du tout!

Oui oui,c'est ce que j'avais lu et on en avais même parlé par mp au moment de ton inscription.
Vraiment sport la Streetfighter,pas d'usurpation de nom...

[Sylv'1]

Ayé j'ai pu visoinner ta vidéo Dede
J'essayerai de mettre ça en pratique.

Pour ce qui est de lever en 3, pour moi ça le fait mais il me faut une belle bosse ou une petite bosse + pichenette sur l'embrayage.
Mais je suis avec la démultiplication d'origine, ça doit être encore plus simple avec une dent de moins au pignon de sortie de boite