Triumph Speed Triple

zebulogaz a écrit :Je vais me renseigner si je peux t'en envoyer une si j'en trouve une pas trop chère

Je te tiens au jus et franchement ça risquerai d'être monstrueux niveau sonorité <banane> Avec une carto sur banc sur mesure ça risquerai aussi d'être magnifique

Rhoooooo

A l'idée suis chaud comme ..., dans mes cartons j'ai un projet de "ram-Air" et oui le bon vieux système mais pour y arriver faut passer par la boite a Air ... ma brelle développe actuellement 158 bourrins ... y a moyen de faire mieux et j'y travaille me tâte pour tuneboy ... et tripoter la carto sur un banc
Une boite carbone ... le rêve ultime et un Ram-Air de la mort qui tue

158 bourrins c'est pas une Speed

Qu'as tu modifié pour atteindre 158 cv ?
j'ai un doute quand même !!

Les chiffres Rob

Rob North a écrit :Qu'as tu modifié pour atteindre 158 cv ?
j'ai un doute quand même !!

158 au villo pas a la roue ... nuance
Tu commence pas un KN, une ligne complète sans sonde ni cata, puis tu change les arbres a came, et un passage au banc.... ok tout ceci a un coût ... l'ivresse aussi

Sa fait combien a la roue ?

Sincères félicitations pour ton super boulot

C'ets vraiment top Bonnot..

Mais en fait tu as commencé à faire tout ca lorsque tu as vu les premiers tutus sur le forum...?

Si oui... que de chemin parcouru depuis...

Millefaz a écrit :Sa fait combien a la roue ?

tu compte en moyenne et ce suivant l'état "des transmissions" ... qualité de ceux-ci (pignons, chaîne, tension....) de 10 à 15% en moins, donc 13% est souvent retenu par les modèles math sur les bancs, ce qui me donne +- 137 a la roue ... ce n'est pas mal, mais peux mieux faire ... du reste j'y travaille

@eoneland

Tout a fait exact, j'ai mis le pied à l'étrier grâce au forum, je "pensais" que travailler cette matière était réservé à une certaine "élite" industriel ... elle est entouré de tellement de secrets . Et puis, et puis ... la lumière m'est apparu . Merci, merci beaucoup