Problème lancement intempestif pompe avant démarrage

[Wooper90]

Rodolphe, Je ne sais pas où tu as trouvé toutes ces infos mais
Et bon courage à toi bendri, en te souhaitant que la dernière étape soit OK
Juste une remarque Bendri, est-ce que tu as la plaquette de référence des clés de ta Speed.
Si oui, tu pourrais essayer de voir avec Triumph, France où Angleterre, s'ils peuvent t'en fournir une nouvelle.

[bendri00]

Merci Daytona

Je suis dans de beaux draps

Faut que je trouve un éléctricien je crois et j'espère qu'il saura faire ces checks car moi je ne sais meme pas où sont ces connecteurs

[daytona73]

J'ai aussi remarqué que la clé ne correspondait pas au modèle de ta Speed, c'est une tête de clé pour les 2011 2015, le souci peut venir de là...

Perso, si je serais à ta place, je l'amènerais chez Triumph

[bendri00]

Impossible je suis à Dakar au Sénégal.. je suis obligé de faire système D jusqu'à tout résoudre

[bendri00]

Rodolphe, Je ne sais pas où tu as trouvé toutes ces infos mais
Et bon courage à toi bendri, en te souhaitant que la dernière étape soit OK
Juste une remarque Bendri, est-ce que tu as la plaquette de référence des clés de ta Speed.
Si oui, tu pourrais essayer de voir avec Triumph, France où Angleterre, s'ils peuvent t'en fournir une nouvelle.

Non j'ai rien de tout ça..

[bendri00]

Hormis le problème de lancement intempestif de la pompe a essence qui reste occasionel / qu'est ce que je peux faire pour retrouver un ralenti bas / pour l'ABS / le capteur de neutre / rapport engagé s'il vous plait ?

[daytona73]

Pour les freins tu peux faire la purge en activant le module ABS avec Tune Ecu le message en rouge est juste un avertissement,

Pour le ralenti, un reset des apprentissage moteur puis laisser tourner le moteur 15 minutes sans toucher les gaz (départ avec moteur froid), pour le témoin de neutre, il faut contrôler son fonctionnement, état ouvert fermé sur tune ecu puis physiquement, remplacer si défectueux

[Rob North]

Je vais certainement dire une connerie...
Et un immo off comme sur les voitures ??

[bendri00]

Pour les freins tu peux faire la purge en activant le module ABS avec Tune Ecu le message en rouge est juste un avertissement,

Pour le ralenti, un reset des apprentissage moteur puis laisser tourner le moteur 15 minutes sans toucher les gaz (départ avec moteur froid), pour le témoin de neutre, il faut contrôler son fonctionnement, état ouvert fermé sur tune ecu puis physiquement, remplacer si défectueux

Bonjour Daytona

Ce matin j'ai effacé les codes défauts et fait un reset adaptation à froid; laissé tourné 15 minutes mais pareil le ralenti a une moyenne autour de 1800.

Ce que je constate c'est qu'au démarrage la moto affiche N des fois sur l'indicateur de rapport engagé et au bout de 30 sec elle affiche 1. Ou alors des le demarrage elle affiche 1. Je me demande si c'est pas ça qui fait croire à la moto qu'elle est en 1ere et l'empeche d'affiner le réglage des adaptations.

En tout cas avant de recevoir mon diag mon ralenti était autour de 1 100 donc je ne comprends pas pourquoi il ne redescend plus et sais plus trop quoi faire..

Voilà ce que me donne les capteurs avant démarrage si jamais il faut le remplacer je veux bien le part number s'il te plait.

[bendri00]

Je vais certainement dire une connerie...
Et un immo off comme sur les voitures ??

C'est à dire ?